據悉，DHT控股需向環(huán)球航運集團支付1.77億美元的現金，并承擔約1.04億美元的新造船債務。其中，現金部分預計將通過銀行貸款的方式來支付。除此之外，DHT控股將通過發(fā)行股票來募得2.56億美元的資金。
根據雙方船舶買賣合同，環(huán)球航運集團及其子公司將擁有DHT控股35%的在外發(fā)行股本，并享受包括任命后者董事會兩名董事在內的傳統(tǒng)權利.交易完成后，DHT控股將擁有30艘超大型油輪（其中4艘將于2018年交付）及2艘阿芙拉型油輪，平均船齡為6.9年。
對此，環(huán)球航運首席執(zhí)行官Carsten Mortensen表示：“我們十分期待成為油輪巨頭DHT控股的股東。”
DHT控股聯合首席執(zhí)行官Trygve P. Munthe和Svein Moxnes Harfjeld聯合表示：“對DHT及其股東來說，今天的交易非常成功。此項交易完成后，能有效降低每艘船的管理費用，同時增加公司收益。更重要的是，它能進一步提高現金盈虧平衡水平的競爭力。我們認為，現在正是再次擴張的時候，而此次收購意味著我們有能力執(zhí)行我們的計劃。”
據航運界網了解，今年早些時候，挪威富豪John Fredriksen旗下Frontline曾兩度要求收購DHT控股，均為后者拒絕。而此次DHT控股收購環(huán)球航運集團，有效地打擊了Frontline收購DHT控股的野心。
