我們曾見過奢華酒店和奢華郵輪公司開發(fā)私人飛機產(chǎn)品，但這是我們第一次見到酒店品牌進軍郵輪業(yè)。這是傳統(tǒng)的麗思卡爾頓酒店集團所做過的最有趣的事情。
麗思卡爾頓酒店集團于6月22日公布了它最新的品牌延伸產(chǎn)品，麗思卡爾頓游艇系列開酒店品牌進軍郵輪業(yè)之先河。該系列游艇共三艘，第一艘計劃于2019年首航出海，其余兩艘分別計劃于2021年和2022年啟航。
麗思卡爾頓酒店集團總裁兼首席運營官赫維·霍姆勒表示，海上麗思卡爾頓概念是以“游艇將帶來許多新的機會，其發(fā)展也不會受到太大制約”的理念為基礎(chǔ)的。“游艇本質(zhì)上來說是漂浮在海上并且可多次轉(zhuǎn)移的度假勝地，一些典型的因素會妨礙酒店發(fā)展，比如有限的選址、現(xiàn)有競爭者的位置分布、市場飽和度等等，但是這些因素對游艇并沒有多大影響。”
目前團隊正在為第一艘游艇打造航程，整個行程約為7到10天，包括歐洲和加勒比海航線。這艘游艇包含149個套間，可容納298位乘客，同時它將配備幾間餐飲店，包括米其林三星餐廳Aqua主廚Sven Elverfeld的餐廳，Aqua位于德國沃爾夫斯堡的麗思卡爾頓酒店，麗思卡爾頓Spa水療中心則將是另一個富有特色的便利設(shè)施。不管是在船上還是在岸上，團隊都將與當(dāng)?shù)氐膹N師、音樂家及藝術(shù)家合作，將行程打造成極具地方特色的沉浸式旅游。
霍姆勒表示“麗思卡爾頓多年來一直有意進軍郵輪業(yè)。我們知道酒店客人們喜愛航游——事實上，在過去一年中，超過40萬名麗思卡爾頓酒店賓客曾有過航游經(jīng)歷，我們已經(jīng)擁有良好的客戶基礎(chǔ)。并且，市場上僅存在少量小型奢華游艇，服役時長均超過20年，所以我們認為現(xiàn)在是進入奢華郵輪和游艇業(yè)的絕佳時期。”
霍姆勒接著說道，麗思卡爾頓酒店集團“注意到奢華郵輪業(yè)存在空白，而我們十分適合填補這個空缺，歸根結(jié)底，我們找到了合適的搭檔來與我們共同打造這個項目，他們深諳奢華郵輪游之精髓。”
四年前，麗思卡爾頓找到了他們，其中一位是海洋產(chǎn)業(yè)專家道格拉斯·普羅瑟羅，他同時也是金融家和顧問，曾為銀行和船主處理海事業(yè)務(wù)。另一位是拉斯·克拉森，一位國際商務(wù)經(jīng)濟學(xué)家和富有經(jīng)驗的游艇開發(fā)者及高管。兩位現(xiàn)任麗思卡爾頓游艇系列總經(jīng)理，帶領(lǐng)著一群從事游艇及海事工作的老將，均有豐富的從業(yè)經(jīng)驗。
普羅瑟羅表示，讓這支隊伍隨船工作是極其必要的，因為郵輪業(yè)環(huán)境復(fù)雜。“對于任何進入該行業(yè)的人來說業(yè)務(wù)都很棘手，”他指出這個行業(yè)80%的業(yè)務(wù)都由三家公司壟斷。“郵輪業(yè)進入壁壘較高，監(jiān)管環(huán)境嚴(yán)苛，融資也頗具挑戰(zhàn)性。”
普羅瑟羅和克拉森在打造該游艇系列時，麗思卡爾頓正開展“大范圍的客戶調(diào)研，并仔細咨詢我們的旅行代理機構(gòu)合作方，他們在每一步驟上都向我們提供他們的投入和反饋，”霍姆勒說道，至于已經(jīng)被研發(fā)出來的產(chǎn)品，“我們不僅希望它們能夠吸引到現(xiàn)有的郵輪乘客，還希望能吸引新的顧客——那些不會考慮乘坐主流游輪，反而會享受麗思卡爾頓精心規(guī)劃的航程的客人。我們預(yù)計美國和歐洲市場很快會對此產(chǎn)生興趣，我們也會重視來自日益增長的奢侈品市場的游客，例如中國。”
霍姆勒并不關(guān)注那些在公海航行的高端郵輪。“在奢華郵輪業(yè)中，大部分競爭對手都增加了郵輪的房間數(shù)量，我們將成為市場中船體最小的超奢華游艇之一，”他說道，“我們船只的尺寸意味著我們能夠在較小的港口停泊，如菲諾港、卡布里島、米克諾斯島和圣巴特島，而大型游輪則無法接近這些島嶼。”這一優(yōu)勢與麗思卡爾頓游艇上的奢華生活也許能為其他奢華郵輪航線的忠實顧客轉(zhuǎn)而選擇我們的業(yè)務(wù)提供強有力的理由。
