滬東中華造船信息所王素清在造船軟件SPD開發(fā)中，應用先進技術，一個個技術難題被攻克，一個個開發(fā)成果誕生，項目得到應用部門好評，各項榮譽紛至踏來：2007～2008年度船舶公司“三八紅旗手”，2013年度獲先進生產（工作）者，2017年度中船上海船舶工業(yè)有限公司優(yōu)秀共產黨員。
王素清能成功，關鍵是深入現(xiàn)場解決難題。在舾裝專業(yè)，完成了小樣建模的交互設計；在電氣專業(yè)，優(yōu)化了研發(fā)支架和貫穿件布置；在管子專業(yè)，參與編制TRIBON與SPD管系模型的轉換；在涂裝專業(yè)，精確了舾裝涂裝區(qū)域面積的計算，制定了舾裝涂裝區(qū)域面積電算解決新方案；在船體專業(yè)，增加了裝配計劃模塊和焊接計劃模塊。這些工作很多是創(chuàng)新，突破了設計方式，提高了設計效率和準確率。
“兩化融合”設計中，涂裝生產工藝管理不一致、船體舾裝圖紙模式分歧、切割指令不能應用等矛盾突出，王素清與各職能部門拿出了有效的解決方案。在涂裝生產工藝設計方面，她制訂SPD與涂裝生產管理接口解決方案。在新圖紙推動過程中，她制訂圖紙模式滾動跟蹤PPT，使推進中的問題得到有效解決。針對長興造船型鋼切割指令不能應用情況，她研發(fā)了型鋼流水線HGG型鋼切割指令轉換程序。
2016年，“數(shù)字化車間”引進了焊接機器人，王素清與技術人員深入交流，制定了SPD與焊接機器人接口數(shù)據(jù)格式。她加班加點開發(fā)接口程序，實現(xiàn)了焊接設計數(shù)據(jù)的正確合理應用。
王素清先后參與SPD各專業(yè)領域研究與開發(fā)。她的《SPD系統(tǒng)船體出圖模式研究與應用》獲公司2014年度技術創(chuàng)新和技術進步二等獎，《船舶三維設計平臺（SPD系統(tǒng)）的深化開發(fā)與應用》獲上海市科學技術獎三等獎。
