12月1日，活畜運(yùn)輸船“長(zhǎng)順”輪裝載2382頭澳大利亞安格斯肉牛抵達(dá)青島港，這也是該輪首航中國(guó)。據(jù)悉，為了照顧好這些肉牛，“長(zhǎng)順”輪專門給它們配備了“廚師”和“醫(yī)師”，光飼料就帶了兩千噸。可以說(shuō)，“長(zhǎng)順”輪就是一艘在海上的移動(dòng)牧場(chǎng)。入境后，肉牛將被送到當(dāng)?shù)卦O(shè)置的隔離檢疫場(chǎng)，接受為期14天的隔離檢疫并屠宰完畢。隨后，它們將被銷往全國(guó)各地。
輾轉(zhuǎn)數(shù)十天，健壯的活牛從澳洲牧場(chǎng)運(yùn)到中國(guó)，再變成美味的牛肉端上中國(guó)百姓餐桌已成尋常事。而這樣簡(jiǎn)單的一句話卻包括了進(jìn)口澳牛育、養(yǎng)、貿(mào)、運(yùn)、檢、宰、銷的完整產(chǎn)業(yè)鏈。那么，這樣一條完整的進(jìn)口澳牛產(chǎn)業(yè)鏈又是如何打造的呢？
首入活畜運(yùn)輸領(lǐng)域
2014年11月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)澳大利亞期間，中澳兩國(guó)簽署了價(jià)值10億澳元的活牛進(jìn)口協(xié)議，未來(lái)澳大利亞將每年向中國(guó)出口活牛100萬(wàn)頭，以滿足中國(guó)居民對(duì)高品質(zhì)牛肉日益增長(zhǎng)的需求。根據(jù)中澳自貿(mào)協(xié)議約定，中國(guó)年進(jìn)口澳洲100萬(wàn)頭活牛，這是中國(guó)首次放開(kāi)肉用活牛入境。
由于活體牲畜進(jìn)口監(jiān)管的嚴(yán)格，運(yùn)輸要求和檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)都很高，尤其是涉及活牛直運(yùn)中國(guó)內(nèi)陸省市尚無(wú)先例，有一系列專業(yè)技術(shù)需要突破。同普通貨船相比，專業(yè)牲畜運(yùn)輸船設(shè)有貨艙通風(fēng)系統(tǒng)、糞便輸送系統(tǒng)、自重式輸送草料系統(tǒng)、貨艙區(qū)防滑系統(tǒng)、貨艙甲板清洗系統(tǒng)、貨艙照明系統(tǒng)、貨艙電力系統(tǒng)等動(dòng)物福利設(shè)施。據(jù)悉全球120余艘牲畜運(yùn)輸專用船舶基本都集中在外國(guó)船東手中。基于澳大利亞政府對(duì)該類船舶的嚴(yán)格要求，目前全球僅有25%左右的專用船舶通過(guò)了澳大利亞AMSA標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，得到了市場(chǎng)準(zhǔn)入許可，因此該航運(yùn)領(lǐng)域鮮有中國(guó)船東的身影，屬航運(yùn)小眾、高端市場(chǎng)。中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將澳洲活牛運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為突破口。
2016年2月3日，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的中國(guó)經(jīng)貿(mào)船務(wù)（香港）有限公司與大連和升控股集團(tuán)有限公司（和升控股）、MDS融資咨詢有限公司（MDS）簽署了《澳洲活畜運(yùn)輸項(xiàng)目戰(zhàn)略合作意向書》，在香港籌備設(shè)立中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司，旨在致力于以澳洲至中國(guó)航線為主的國(guó)際牲畜運(yùn)輸，并提供綜合物流解決方案，力爭(zhēng)3年內(nèi)成為中國(guó)牲畜運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先者。
目前，中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司已經(jīng)投資改裝了兩艘圍欄面積達(dá)6400平米的牲畜運(yùn)輸船“長(zhǎng)和”輪和“長(zhǎng)順”輪，其中“長(zhǎng)和”輪于今年3月交付，“長(zhǎng)順”輪于8月交付，這兩艘船舶均滿足AMSA規(guī)范。兩艘船均由660TEU集裝箱船改裝而成，船舶總長(zhǎng)132.82米，型寬19.94米，型深9.2米，服務(wù)航速達(dá)17節(jié)，是目前世界上設(shè)計(jì)先進(jìn)、高效環(huán)保的新型活畜運(yùn)輸船。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司計(jì)劃陸續(xù)新建或改裝4至6艘專業(yè)牲畜運(yùn)輸船，爭(zhēng)取總運(yùn)力規(guī)模達(dá)到81000平方米有效圍欄面積，為國(guó)家進(jìn)口30—50萬(wàn)頭澳洲活牛。對(duì)于未來(lái)發(fā)展，中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司也有著更為大膽的想法。伴隨著市場(chǎng)的發(fā)展，可以通過(guò)租船模式構(gòu)建牲畜船船池，打造中澳間運(yùn)營(yíng)效率最高、產(chǎn)業(yè)鏈總體效益最優(yōu)、市場(chǎng)地位最強(qiáng)的活畜運(yùn)輸船隊(duì)。
打造多元合作平臺(tái)
對(duì)于中外運(yùn)長(zhǎng)航而言，中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司就是重要的合作載體。這一載體將采取多元化投資、股權(quán)互換、交叉持股等合作形式，凝聚產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)合作方共同開(kāi)發(fā)環(huán)球牲畜活體運(yùn)輸領(lǐng)域。
中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司的合資方和升控股和MDS在進(jìn)口澳牛產(chǎn)業(yè)鏈中均擁有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。和升控股與澳大利亞活畜出口商建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，具有獨(dú)特澳大利亞肉牛供應(yīng)鏈商業(yè)模式整合業(yè)務(wù)；MDS擁有活畜運(yùn)輸專業(yè)化核心團(tuán)隊(duì)，借助活畜運(yùn)輸船項(xiàng)目，步入船東領(lǐng)域。三家各具特色企業(yè)的成功牽手，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)資源的優(yōu)勢(shì)組合，為迅速進(jìn)軍牲畜運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的條件。
可以說(shuō)，借助中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司為紐帶，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的上下游緊密合作的進(jìn)口澳牛全產(chǎn)業(yè)鏈布局已經(jīng)基本完成：與澳大利亞合作伙伴在澳成立了合資公司，整合上下游產(chǎn)業(yè)，控制澳洲牛源收購(gòu)、育肥、貿(mào)易等環(huán)節(jié)，目前已收購(gòu)了位于西澳的多家肉牛隔離暫養(yǎng)場(chǎng)；與澳大利亞五大貿(mào)易商形成協(xié)作關(guān)系，布局出口端肉牛供應(yīng)的關(guān)鍵資源；與國(guó)內(nèi)主要加工及貿(mào)易商建立合作模式，滲透隔離、檢疫、屠宰、銷售等環(huán)節(jié)。
此外，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)已對(duì)中澳多地進(jìn)行了實(shí)地商業(yè)考察，與一些地方政府簽署或達(dá)成了合作意向，擬將進(jìn)口澳牛的經(jīng)營(yíng)范圍輻射國(guó)內(nèi)沿海主要城市和經(jīng)濟(jì)圈。而在牲畜船方面，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與中國(guó)船級(jí)社（CCS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）等開(kāi)展合作，籌備制定相關(guān)國(guó)內(nèi)新建或改造牲畜運(yùn)輸船的船型標(biāo)準(zhǔn)；與專業(yè)機(jī)構(gòu)和研究院所深度合作，就海江直運(yùn)及水水轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)船型共同研究，形成了設(shè)計(jì)方案，突破了一系列技術(shù)空白。
此次澳牛成功進(jìn)口，也標(biāo)志著青島進(jìn)境澳大利亞屠宰用肉牛指定口岸正式啟用。青島口岸是國(guó)家首批屠宰用肉牛指定口岸之一。據(jù)青島檢驗(yàn)檢疫局工作人員介紹，為服務(wù)地方外經(jīng)貿(mào)事業(yè)發(fā)展，完善青島港港口功能，山東青島檢驗(yàn)檢疫局積極與青島市政府相關(guān)部門以及進(jìn)口企業(yè)認(rèn)真溝通協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)以青島港大港和前灣港為肉牛裝卸口岸，并包含指定隔離場(chǎng)、屠宰場(chǎng)在內(nèi)的整個(gè)進(jìn)境肉牛口岸的建設(shè)工作。
內(nèi)部資源整合協(xié)同
在中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)之后，雙方業(yè)務(wù)陸續(xù)在整合過(guò)程中。目前，招商局集團(tuán)旗下的招商輪船（601872.SH）已經(jīng)宣布收購(gòu)中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)旗下的中國(guó)經(jīng)貿(mào)船務(wù)的部分資產(chǎn)，其中就包括上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)有限公司（長(zhǎng)航國(guó)際）及中國(guó)經(jīng)貿(mào)船務(wù)（香港）有限公司。據(jù)悉，長(zhǎng)航國(guó)際目前是中國(guó)經(jīng)貿(mào)船務(wù)（香港）有限公司的托管企業(yè)。
因此，在某種程度上，打造進(jìn)口澳牛產(chǎn)業(yè)鏈將可以借助招商局集團(tuán)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源協(xié)同效應(yīng)，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新完整航運(yùn)物流商業(yè)模式和合作投融資模式。
在兩大央企戰(zhàn)略重組的大背景下，中外運(yùn)長(zhǎng)航牲畜運(yùn)輸有限公司在集團(tuán)整體部署下，加速資源整合，實(shí)現(xiàn)物流、航運(yùn)、冷鏈、倉(cāng)儲(chǔ)以及港口資源的有效銜接，進(jìn)一步發(fā)揮在綜合物流、交通運(yùn)輸以及港航聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域的綜合服務(wù)能力及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加速打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的澳洲活牛產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺(tái)。此外，招商局集團(tuán)旗下招銀租賃等融資平臺(tái)為中澳活牛運(yùn)輸項(xiàng)目提供了可靠的資金保障，規(guī)?；\(yùn)輸效益將逐步體現(xiàn)。
值得一提的是，通江達(dá)海是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這不僅使得進(jìn)口澳牛運(yùn)輸覆蓋范圍擴(kuò)展至國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)，甚至可以延伸至長(zhǎng)江等內(nèi)河流域。2015年9月，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)成為重慶市澳洲活牛進(jìn)口項(xiàng)目的合作方，在水路運(yùn)輸、冷鏈物流等方面配合重慶方面開(kāi)展全方位的深入合作。據(jù)悉，自中澳自貿(mào)協(xié)議簽訂以來(lái)，重慶市高度重視，將澳牛進(jìn)口確定為深化改革的一項(xiàng)重要工程，明確了力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)活牛進(jìn)口25萬(wàn)頭、冰鮮牛肉5萬(wàn)噸，達(dá)到年進(jìn)口50萬(wàn)頭澳牛當(dāng)量、形成500億元綜合產(chǎn)值的總體目標(biāo)。伴隨著招商局集團(tuán)打造新長(zhǎng)航的舉措，在沿江區(qū)域?qū)⒂懈嗍袌?chǎng)機(jī)遇可以拓展。
