12月6日，上船院召開2017年度船型推介會(huì)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的船東、船廠、船級(jí)社、中間商代表等兩百余名嘉賓匯聚一堂，共同探討技術(shù)和市場(chǎng)。上船院總工程師王剛毅主持會(huì)議。
上船院院長(zhǎng)胡勁濤向大家分享了SDARI近年取得的成績(jī)，對(duì)與會(huì)嘉賓對(duì)SDARI發(fā)展的支持表示感謝。SDARI高度重視科技創(chuàng)新，將研發(fā)部擴(kuò)容為創(chuàng)新中心，下設(shè)船型研發(fā)、基礎(chǔ)技術(shù)、智能船舶專項(xiàng)組和豪華郵輪專項(xiàng)組四個(gè)部門。SDARI已基本具備了豪華郵輪研發(fā)設(shè)計(jì)能力，前年交付的豪華客貨船“ARANUI5”豪華而又臻于細(xì)節(jié)，數(shù)千美元的船票在法國(guó)大溪地受歐洲游客追捧。SDARI設(shè)計(jì)的首艘取得中國(guó)船級(jí)社和英國(guó)LR船級(jí)社雙重認(rèn)證的智能船舶于12月5日交付。中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟已于近期成立，上船院作為理事長(zhǎng)單位，將團(tuán)結(jié)行業(yè)力量，做好服務(wù)，攜手聯(lián)盟成員共同履行職責(zé)，推動(dòng)智能船舶技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，打造智能船舶的中國(guó)品牌。
上船院院長(zhǎng)助理周志勇介紹了SDARI的船型開發(fā)、技術(shù)發(fā)展和面向未來(lái)的創(chuàng)新領(lǐng)域。SDARI按照注重本質(zhì)節(jié)能的下一代船型理念全面升級(jí)了系列船型設(shè)計(jì)。325000噸礦砂船、系列高附加值大型雙相不銹鋼化學(xué)品船、7500車LNG燃料汽車滾裝船、新型豪華客滾船等項(xiàng)目代表了SDARI在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。GREEN CORRIDOR 21萬(wàn)噸散貨船和礦砂船， iDOLPHIN 63500噸散貨船秉承了最新的本質(zhì)節(jié)能和智能船設(shè)計(jì)理念，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。通過(guò)航線大數(shù)據(jù)分析推出的適用于亞洲主要港口的支線箱船契合了“一帶一路”戰(zhàn)略，陸續(xù)取得訂單。SDARI完善了氣體船產(chǎn)品系列，17.5萬(wàn)方薄膜型LNG運(yùn)輸船、開發(fā)一型7萬(wàn)-10萬(wàn)立方米的LNG/LEG/LPG運(yùn)輸船、中小型LNG運(yùn)輸船、全系列LPG/LEG運(yùn)輸船、全系列加氣船都做了充分的船型儲(chǔ)備。在能源領(lǐng)域，SDARI開發(fā)了自升式風(fēng)機(jī)安裝船、坐底式風(fēng)電安裝船、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船以及鋪纜船等相關(guān)船型。
技術(shù)發(fā)展方面，SDARI持續(xù)完善發(fā)展數(shù)值水池功能，在全面推廣基于參數(shù)化模型和數(shù)值水池評(píng)價(jià)的線型方法以后，又在持續(xù)拓展操縱性、波浪中性能等方面的分析優(yōu)化能力。從減小風(fēng)阻、減小中長(zhǎng)波和短波中波浪增阻及控制螺旋槳通氣等方面入手，聚焦提升實(shí)際海況中運(yùn)營(yíng)性能。SDARI同時(shí)增加了在貨艙通風(fēng)、振動(dòng)噪音控制以及動(dòng)力定位等方面的分析優(yōu)化能力，也依托越來(lái)越多的冰區(qū)船舶開發(fā)和設(shè)計(jì)項(xiàng)目，在線型、推進(jìn)、結(jié)構(gòu)和防凍化等技術(shù)方面取得突破。為了給船東提供本質(zhì)節(jié)能、更加環(huán)保的船舶，我們?cè)诟鞣矫孀鲋鴾?zhǔn)備。
智能船專項(xiàng)組常務(wù)副組長(zhǎng)李鑫介紹了SDARI的智能船舶設(shè)計(jì)理念。SDARI突破常規(guī)設(shè)計(jì)理念，提出“平臺(tái)+應(yīng)用”的模式，設(shè)計(jì)了全船系統(tǒng)架構(gòu)，規(guī)劃各系統(tǒng)功能定位。智能船將從智能互聯(lián)1.0階段發(fā)展到2.0 智能物聯(lián)階段，最終實(shí)現(xiàn)船岸港互聯(lián)、完全無(wú)人自主操作的3.0階段的發(fā)展。影響智能船舶發(fā)展的關(guān)鍵因素，包括感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全、通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、船舶設(shè)計(jì)及建造技術(shù)等。通信技術(shù)是智能船舶實(shí)現(xiàn)船岸通信、船船通信的關(guān)鍵，而人工智能則是實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主船的基礎(chǔ)。
推介會(huì)上，青島海德威科技術(shù)總監(jiān)盧克超介紹了其壓載水處理系統(tǒng)，冰島Marorka公司CEO Juergen Kudritzki介紹了船舶航路管理方面的經(jīng)驗(yàn)，賽爾尼柯董事長(zhǎng)姚更生介紹了在電氣自動(dòng)化整體解決方案和集成自動(dòng)化方面的探索經(jīng)驗(yàn)。
