新船訂單繼續(xù)增加，大量新船不斷交付，在經(jīng)歷了2017年的供需再平衡之后，2018年集裝箱船市場在雙重壓力下將成為動蕩的一年。
Alphaliner指出，2017年集裝箱船訂單較上一年增加了140%，達(dá)到671641TEU。然而，由于交付量的增長和拆解量的減少，手持訂單占現(xiàn)有船隊比例從2016年末的15.7 %降至目前的12.6%。
Alphaliner預(yù)計，2018年集裝箱船訂單繼續(xù)增加。包括現(xiàn)代商船、陽明海運在內(nèi)的眾多船東將與亞洲船廠簽署建造合同，而一些非運營船東因為目前極具吸引力的新造船價格也仍舊熱衷于建造新船。
實際上，現(xiàn)代商船、陽明海運及其他一些小型集運公司已明確表示，計劃在2017年交易改善的情況下訂造新船。現(xiàn)代商船總裁兼首席執(zhí)行官CK Yoo已在新年賀詞中重申了增長愿望，包括訂購超大型集裝箱船。該公司將繼續(xù)考慮如何在2022年將船隊規(guī)模從現(xiàn)有的34.7萬TEU翻番，這一計劃也包括推動經(jīng)營超大型集裝箱船船隊。CK Yoo表示，該公司在2017年已實現(xiàn)年度增長計劃，其集裝箱量運力從2016年的300萬TEU達(dá)到了2017年的400萬TEU，并且重新獲得客戶的支持。
截止2017年12月31日，全球集裝箱船訂單為345艘，運力為267萬TEU，其中大部分訂單為大型集裝箱船。其中包括達(dá)飛輪船的9艘22000TEU集裝箱船和地中海航運的11艘22,000TEU集裝箱船。另外，中遠(yuǎn)海運集團訂購了28艘集裝箱船，共計49.6萬TEU，平均每艘船運力為17700TEU，這些新造船運力相當(dāng)于該公司船隊27.6%運力規(guī)模。
Alphaliner預(yù)測，2018年集裝箱船交付量將增加至149萬TEU，而拆解的老齡集裝箱船預(yù)計減少至35萬TEU，全年預(yù)計船隊運力將增長5.6%。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，全球集裝箱船船隊增長至5177艘船舶，2110萬TEU運力，相比上年增長3.7%。
同時，Braemar ACM數(shù)據(jù)顯示，2017年共有153艘集裝箱船拆解，共計43.7萬TEU，相比2016年的182艘，65.8萬TEU有所減少。受益于2017年上半年集運需求及船舶租金增長，集裝箱船船東不再將船舶拆解處理。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，2017年全年共有117艘集裝箱船閑置處理，共計41.6萬TEU，占全球船隊的2%，達(dá)到自2015年以來的最低水平，明顯低于2016年的400艘高峰。
