“今年航運(yùn)市場(chǎng)將總體處于健康平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)。”全國(guó)人大代表，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)許立榮在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，航運(yùn)市場(chǎng)有一定的周期性，并且很大程度上受國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化的影響。目前來(lái)看，航運(yùn)市場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定發(fā)展的狀態(tài)，供求關(guān)系比較穩(wěn)定，供需運(yùn)力矛盾不是特別突出，尤其是集裝箱和干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)比較平穩(wěn)。
高質(zhì)量發(fā)展是今年兩會(huì)的熱詞，在航運(yùn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展方面，許立榮也有自己的看法。他表示，航運(yùn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，首先，要將綜合物流服務(wù)能力提高到一個(gè)更高的層次，以前的服務(wù)是“門對(duì)門”，現(xiàn)在要做到“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“端對(duì)端”，這就要求具備較高的物流服務(wù)能力。其次，要探索線下、線上融合發(fā)展，打造電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，使客戶的要求隨時(shí)隨地得到響應(yīng)。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在這方面已經(jīng)做了一些嘗試，比如通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂艙等。再次，在開拓市場(chǎng)的同時(shí)，做好控制成本方面的工作，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在新造船市場(chǎng)方面，許立榮表示，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界第一造船大國(guó)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量占全球的比重都超過(guò)了40%。“隨著航運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，造船市場(chǎng)也會(huì)逐漸回暖。而且，前幾年，航運(yùn)企業(yè)的拆船力度很大，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)這兩年拆船就達(dá)184艘，這為造船企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。”許立榮表示，今后航運(yùn)企業(yè)在環(huán)保、節(jié)能、綠色船舶等方面會(huì)有更大的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)應(yīng)該在這幾個(gè)方面加大技術(shù)研發(fā)力度，提高科技創(chuàng)新能力，滿足市場(chǎng)的需求。
今年是我國(guó)提出“一帶一路”倡議5周年，作為“一帶一路”倡議的積極踐行者，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極把握“一帶一路”倡議的機(jī)遇，不斷優(yōu)化全球化布局，取得了良好的效果。許立榮介紹說(shuō)，“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)潛力巨大，運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，近幾年，中遠(yuǎn)海運(yùn)在航線布局上不斷加大力度，投放于“海上絲綢之路”的運(yùn)力同比增長(zhǎng)60%。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加大了對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家港口物流方面的投資，并且控股了一些碼頭港口，僅去年投資額就在150億~170億元。下一步，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將全方面發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)深耕細(xì)作，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通合作共贏的目標(biāo)。“在我們實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，也為合作的國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益，這才是‘一帶一路’倡議的最終目標(biāo)。”許立榮說(shuō)。
