近期，馬士基航運與總部位于波士頓的Sea Machines Robotics公司合作，在其新建造的冰級集裝箱船上試驗了AI情景感知技術(shù)。
該裝置標志著首次利用集裝箱船上的計算機視覺、光檢測和測距（激光雷達）和感知軟件來增強和升級運輸業(yè)務(wù)。
Sea Machines Robotics表示，馬士基航運選擇的解決方案使用人工智能（AI）來改善海上情景感知、目標識別和跟蹤能力。
該系統(tǒng)使用先進的傳感器從船舶的環(huán)境中收集源源不斷的信息，識別和追蹤潛在的問題，并在駕駛艙內(nèi)顯示結(jié)果。
通過試驗這樣的技術(shù)，馬士基航運希望證明該技術(shù)能夠消除船橋上的視線限制，為未來的自動防撞系統(tǒng)提供研究基礎(chǔ)。
Sea Machines創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Michael Johnson對這項合作感到非常自豪，他表示：“與馬士基航運的這次合作標志著我們首次進入航運領(lǐng)域，并使我們能夠為運營商的技術(shù)目標做出積極貢獻。我們的使命是用21世紀的技術(shù)推動海運業(yè)向前發(fā)展，能夠看到Sea Machines產(chǎn)品需求的增長令人興奮。”
馬士基集團高級創(chuàng)新經(jīng)理P. Michael A.Rodey表示：“對于該項集裝箱船舶的情境感知計劃，我們希望證明這項技術(shù)可以提高船舶的安全性、效率和可靠性。自動船舶或者無人船舶不是馬士基航運的最終目標，更重要的是在發(fā)展過程中不斷應(yīng)用的新技術(shù)和所帶來的價值。”
據(jù)悉，雙方在三年前開始探索合作，當時Sea Machines正在開發(fā)其第一個自主系統(tǒng)的概念。
