日本NYK集團(tuán)剛剛發(fā)布了最新環(huán)保概念汽車(chē)運(yùn)輸船，“NYK Super Eco Ship 2050.” ，該船設(shè)計(jì)目的是實(shí)現(xiàn)零排放。
通過(guò)一系列的技術(shù)改進(jìn)，如改造船體以減小水摩擦、使用空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、減輕船體重量、采用電力推進(jìn)燃料電池、以及加入模仿海豚運(yùn)動(dòng)的撲翼方式，使操作船舶所需的功率減少了70％。
計(jì)算機(jī)控制的裝置，例如陀螺穩(wěn)定器，也被安裝為該船的輕型船體提供主動(dòng)穩(wěn)定性，并且在港口停留期間有自動(dòng)船體清潔防止對(duì)船效率的任何負(fù)面影響。
該船將采用新能源燃料代替現(xiàn)有油類(lèi)燃料，這艘船的電力將來(lái)自太陽(yáng)能和可再生能源產(chǎn)生的氫氣，以保證真正意義上實(shí)現(xiàn)一艘零排放的船。從燃料電池回收的廢熱也將被回收利用。在長(zhǎng)途航行中，可以利用太陽(yáng)能。
船舶維護(hù)是通過(guò)使用“”數(shù)字雙胞胎“”來(lái)管理的，這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)了船舶狀態(tài)數(shù)字化，并能夠從岸基辦公室進(jìn)行實(shí)時(shí)分析、并作出事故預(yù)防和最佳維護(hù)。
NYK說(shuō)，航線規(guī)劃的優(yōu)化不再是一種船舶自身等級(jí)的活動(dòng)。它將在港口和船隊(duì)層面完成，這將使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到準(zhǔn)時(shí)制造狀態(tài)（JIT）。自動(dòng)系泊和高效的貨物的裝卸將最大限度地減少港口停留時(shí)間。
對(duì)于設(shè)計(jì)，NYK與MTI和Elomatic合作，重新評(píng)估NYK以前的概念船（即2009年創(chuàng)建的NYK超級(jí)生態(tài)船2030）構(gòu)思的技術(shù)進(jìn)步，并設(shè)計(jì)利用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)更新版本。
