航運(yùn)分析師認(rèn)為，鑒于當(dāng)前市場(chǎng)基本面相比去年有了一定改善，航運(yùn)公司能夠在今年第二季度與托運(yùn)商進(jìn)行合同簽約之前保持跨太平洋東向航線的運(yùn)價(jià)繁榮景象。對(duì)于航運(yùn)公司和托運(yùn)商而言，最出乎意料的是美國(guó)對(duì)中國(guó)出口商品加征稅引起的提前出貨現(xiàn)象，盡管后來(lái)中美決定暫緩加征新關(guān)稅，但是大量貨物已經(jīng)運(yùn)出。關(guān)于貿(mào)易摩擦?xí)绾窝葑兇嬖诤芏嗖淮_定因素，這也使得局勢(shì)更為復(fù)雜。不過(guò)分析師認(rèn)為市場(chǎng)基本面仍然對(duì)航運(yùn)公司有利。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里的集裝箱研究高級(jí)經(jīng)理Simon Heaney表示，即使2018年底提前出貨導(dǎo)致了2019年初期需求下降，航運(yùn)公司也比2018/19合同季占據(jù)了更有利的地位。東向航線目前的即期費(fèi)率相比去年同期幾乎翻了一番，而且應(yīng)該會(huì)在合同簽約開始之前保持高于前一年的水平。如果貿(mào)易摩擦加劇，新一輪提前出貨又將推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上漲。
由于中國(guó)農(nóng)歷新年會(huì)對(duì)需求量造成影響，大多數(shù)分析師都預(yù)測(cè)這會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)接下來(lái)幾周的中美市場(chǎng)貿(mào)易。不過(guò)中國(guó)春節(jié)之后預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性需求下跌。物流公司Freightos指出盡管跨太平洋海運(yùn)運(yùn)價(jià)近期有所下降，但仍然比去年同期水平高了一倍多，而且一月份仍將繼續(xù)保持。
BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示，接下來(lái)幾周跨太平洋東向市場(chǎng)很可能由于美國(guó)進(jìn)口商提前出貨而受到打擊，不過(guò)市場(chǎng)基本面平衡一直是運(yùn)價(jià)和合同的決定因素，因此航運(yùn)公司面臨的處境仍然比去年好很多。
