近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)商業(yè)銀行（Commerzbank）已完成出售旗下38艘船舶相關(guān)的貸款，從而退出航運(yùn)市場(chǎng)。美國(guó)私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)Davidson Kempner Capital Management為買(mǎi)入方。
有消息稱，德國(guó)商業(yè)銀行為這筆交易獲得了一個(gè)很不錯(cuò)的價(jià)格。
知情人士表示，“從德國(guó)商業(yè)銀行的角度來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是有利的?！?/p>
“與此同時(shí)，Davidson Kempner也會(huì)感到滿意，因?yàn)樗麄兿Ｍ軌颢@得長(zhǎng)期的高收益回報(bào)。”
目前，德國(guó)商業(yè)銀行拒絕就此事發(fā)表評(píng)論，該交易已于5月底完成。
去年6月，德意志銀行向奧克希爾顧問(wèn)公司（Oak Hill Advisors）和Varde Partners出售了10億美元貸款。另?yè)?jù)悉，德國(guó)商業(yè)銀行近日中止了與德意志銀行的合并談判。
外界認(rèn)為，德國(guó)商業(yè)銀行出售余下航運(yùn)資產(chǎn)的行為，是對(duì)德國(guó)船舶融資產(chǎn)業(yè)的有一大打擊。
今年4月，德國(guó)Nord/LB銀行曾表示，將完全退出航運(yùn)市場(chǎng)，聚焦于能源、基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)和航空領(lǐng)域。
在航運(yùn)危機(jī)之前的鼎盛時(shí)期，德國(guó)商業(yè)銀行為德國(guó)一些領(lǐng)先的船隊(duì)提供融資服務(wù)。2013年，該銀行擁有龐大的航運(yùn)資產(chǎn)規(guī)模，為190億歐元，其中45億歐元為不良貸款。
之后，德國(guó)商業(yè)銀行迅速削減航運(yùn)資產(chǎn)，出售船舶。2018年財(cái)務(wù)報(bào)告中披露，德國(guó)商業(yè)銀行的航運(yùn)資產(chǎn)規(guī)模已降至不足5億歐元（約合5.65億美元），提供融資支持的船隊(duì)數(shù)量少于60艘。
本次交易也反映了Davidson Kempner對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)日益濃厚的興趣。
去年，該投資公司參與了德國(guó)Nord/LB銀行關(guān)于一筆航運(yùn)資產(chǎn)兜售的競(jìng)標(biāo)，不過(guò)以失敗告終。
最近，這家投資公司接手了希臘銀行出售的一些船舶資產(chǎn)。本月早些時(shí)候，比雷埃夫斯銀行（Piraeus Bank）宣布，以2.4億美元向這家投資公司出售5.07億歐元（約合5.65億美元）的航運(yùn)貸款。
據(jù)了解，Davidson Kempner管理著逾300億美元的資產(chǎn)。1983年5月，Marvin Davidson創(chuàng)立該財(cái)團(tuán)，并由Thomas Kempne和Anthony Yoseloff共同領(lǐng)導(dǎo)。
