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周口港揚(yáng)帆起航 首艘自造千噸級船下河

   2019-12-16 船海裝備網(wǎng)6850
核心提示:工欲善其事,必先利其器。通江達(dá)海,必須有船。昨日,懷揣“通江達(dá)海夢”的周口,擁有了首艘千噸級自造船,經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的工作,

工欲善其事,必先利其器。通江達(dá)海,必須有船。昨日,懷揣“通江達(dá)海夢”的周口,擁有了首艘千噸級自造船,經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的工作,該船成功進(jìn)入沙潁河,這標(biāo)志著周口在通江達(dá)海的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。東方今報(bào)·猛犸新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場直擊了該船入水過程。

前拉后拽 千噸貨船緩緩移動(dòng)

昨日上午10時(shí),周口港東側(cè)一造船廠紅色的條幅隨風(fēng)飄揚(yáng),只待千噸級大船正式下水。

整齊排列的三艘船,長度均有70米左右,寬10余米,高有5米左右。中間停放的一艘船是首先下水的船只,已被“固定”。船的南側(cè)通過8根鋼絲連接到一個(gè)電動(dòng)絞機(jī)上,船下是一米多高的氣囊,7個(gè)氣囊把船完全托起,船底部距離地面有1米左右。船的北側(cè),停有一輛大型推土機(jī),推土機(jī)前面的鏟刀上纏繞著鋼絲,鋼絲的另一段固定在地面上,中間從螺旋槳附近穿出。上午10時(shí),鏟車開始倒車,鋼絲緩緩移動(dòng)。“肉眼看起來,船沒有動(dòng),其實(shí)是在移動(dòng)著呢,不信等會(huì)兒你看看氣囊就知道了?!备浇墓と讼蛴浾呓榻B說。

“長這么大,也沒見到這么大的船!沒想到在地面上,它們會(huì)有這么大?!痹诂F(xiàn)場圍觀的一位七旬老人向記者感嘆道。

這艘船的主人叫趙勇,江蘇淮安人。趙勇說:“以前開的也都是小船,船民都喜歡大船,沒有人不喜歡大船的。攢了好久的錢,決定搞個(gè)大船,所以就花300萬定制了這艘船?!睗M臉笑容的趙勇說,沙潁河河道復(fù)航后,他一直在沙潁河、安徽、上海搞船運(yùn)。三個(gè)多月前定制了這艘船,船的各項(xiàng)手續(xù)辦好后,第一單生意將從周口港開始。

內(nèi)陸船平穩(wěn)入水 海船入水“晃”三下

推土機(jī)不斷地轟鳴,工人拉著高壓氣泵槍管子,查看著各個(gè)氣囊,或充氣,或放氣,船仍在緩緩移動(dòng)。“前邊的鋼絲繩就是控制船的移動(dòng)速度的,沒有那鋼絲繩,船肯定沖到對岸去,船自重都400噸呢,光靠這岸邊的坡度,船都管沖出去。為了防止意外,必須用鋼絲固定,一點(diǎn)一點(diǎn)地放。”中午12時(shí),南側(cè)的第一個(gè)氣囊完全裸露出來。工人上前,把氣囊放出,氣囊呈一個(gè)長長的橢圓形貼在了地面上。10個(gè)人開始拿著鐵棍,插在橢圓形氣囊下,“一、二、三”,十個(gè)人,喊著號(hào)子,搖晃著身體才把干癟的氣囊抬起來,往船北側(cè)抬去,準(zhǔn)備鋪墊在船北側(cè)下方。

“看著這個(gè)氣囊很輕,實(shí)際上每個(gè)都有2000斤左右,一個(gè)買下來都得1萬塊左右。所以抬起來非常重。”船廠負(fù)責(zé)人王魯豫介紹說,內(nèi)陸船和平時(shí)人們看到的海船或者說軍艦入水的方式是不一樣的,在江河入水的船都是靠7個(gè)氣囊托起,兩頭拉拽,緩緩地平穩(wěn)入水,入水期間船上可以有人,不管是長江還是黃河,都是這樣。而海上的艦只入水,則是搖晃著傾斜入水,一般都晃三下,艦上沒人?!斑@主要是船的構(gòu)造和水環(huán)境不同。”王魯豫說,當(dāng)天入水的這條船,整個(gè)過程預(yù)計(jì)需要5個(gè)小時(shí)左右,挨著的三艘千噸級船都準(zhǔn)備入水,預(yù)計(jì)需要三天。

給船辦“行車證”從建造起就開始了

“建造一艘這樣的船需要多長時(shí)間?周口有幾個(gè)這樣的船廠?船的手續(xù)又是如何辦理的?”船廠負(fù)責(zé)人王魯豫說:“周口的船廠以前都在沈丘縣,我們也是從沈丘縣遷過來的,2005年就有了,2015年,為支持周口港的發(fā)展,從沈丘縣遷到周口港,目前是周口最大的船廠,占地42畝,未來,還會(huì)擴(kuò)大,目前已經(jīng)納入了擴(kuò)大的計(jì)劃,按照目前船廠的審批手續(xù)和造船能力,最大能建造1.5萬噸的船,但根據(jù)現(xiàn)實(shí)沙潁河的水深、橋的高度,只能建千噸級船。即將入水的三艘船都是998噸的千噸船,建造時(shí)間都是3個(gè)月?!?/p>

與汽車的手續(xù)辦理方式不同,船的手續(xù)辦理是從開工時(shí)開始的。王魯豫說,船開始建造時(shí)便向海事部門申請,海事部門從建船的材料便開始監(jiān)督、記錄,船入水后,海事工作人員還得對船的入水深度、實(shí)際的長寬高測量,一點(diǎn)都不能錯(cuò),然后才辦理通航的手續(xù),否則便無法航行。

他還介紹說,船不但是個(gè)運(yùn)貨的工具,也是船民的家。即將下水的三艘船上,駕駛室后邊都是三室一廳帶廚房和衛(wèi)生間的房屋,面積在110平方米左右,和地面上的房屋一樣,目前還沒裝修完畢,裝修完畢后,空調(diào)冰箱各種生活電器一應(yīng)俱全。“入水后,海事部門將繼續(xù)測量、審核,手續(xù)辦下預(yù)計(jì)還得半個(gè)月。船上的裝修也同時(shí)進(jìn)行,手續(xù)辦下來,船上房間裝修也就結(jié)束了?!?/p>

4個(gè)多小時(shí)里,船一直在緩緩移動(dòng)。下午3時(shí)10分,整艘船終于完全入水,多個(gè)氣囊也漂浮在水上。周口港通江達(dá)海、揚(yáng)帆起航。


 
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