因市場前景不佳，托克計劃在未來幾個季度中減少長期租賃的船舶數(shù)量。該公司是全球最活躍的油船租賃商之一。
在截至9月30日的財政年度中，托克定期租用三個月及以上的原油及成品油船平均數(shù)量為160至180艘，比前一年的100艘至120艘有所增加。
但托克預(yù)計，到12月底將歸還超過一半數(shù)量的長期租用船。托克全球濕貨貨運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安德里亞·奧利維（Andrea Olivi）表示，本財年定期租用的油船數(shù)量將大幅減少。
奧利維告訴《貿(mào)易風(fēng)》：“公司近期貨運(yùn)前景相對疲弱。貨量低，而且越來越多的船從浮動倉儲返回?！薄爸袊劭诮煌]那么擁堵，煉油利潤率低并且?guī)齑娓?。”“因此，我們認(rèn)為未來至少會有三到六個月市場形勢頗為艱難?！?br />
由于石油需求疲弱以及在冠狀病毒疫情期間Opec+石油供應(yīng)減少，許多油船運(yùn)營商不看好未來幾個月的市場形勢。
雖然奧利維清楚6個月至24個月的定期租船費(fèi)率下降，但托克對定期租賃船舶的需求降低。
在截至9月30日的財政年度中，托克定期租用三個月及以上的原油及成品油船平均數(shù)量為160至180艘，比前一年的100艘至120艘有所增加。
但托克預(yù)計，到12月底將歸還超過一半數(shù)量的長期租用船。托克全球濕貨貨運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人安德里亞·奧利維（Andrea Olivi）表示，本財年定期租用的油船數(shù)量將大幅減少。
奧利維告訴《貿(mào)易風(fēng)》：“公司近期貨運(yùn)前景相對疲弱。貨量低，而且越來越多的船從浮動倉儲返回?！薄爸袊劭诮煌]那么擁堵，煉油利潤率低并且?guī)齑娓?。”“因此，我們認(rèn)為未來至少會有三到六個月市場形勢頗為艱難?！?br />
由于石油需求疲弱以及在冠狀病毒疫情期間Opec+石油供應(yīng)減少，許多油船運(yùn)營商不看好未來幾個月的市場形勢。
雖然奧利維清楚6個月至24個月的定期租船費(fèi)率下降，但托克對定期租賃船舶的需求降低。
