近日，BV發(fā)布了最新的智能船符號(hào)規(guī)范《NR675 Additional Service Feature SMART》，在上一版的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步定義了智能船符號(hào)的等級(jí)與詳細(xì)要求，并已經(jīng)開始正式生效。
隨著航運(yùn)數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化的發(fā)展，越來越多的智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)被集成到船舶上，功能可包括監(jiān)控，輔助決策，遠(yuǎn)程監(jiān)控，岸端維護(hù)以及系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控等，為提升航運(yùn)安全性，可靠性以及降低成本提供了絕佳機(jī)會(huì)。在此背景下，基于BV在數(shù)字化與智能船領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與成功案例，在廣泛征求業(yè)界意見和市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，BV發(fā)布了智能船符號(hào)SMART(H,M,N)，構(gòu)建了智能系統(tǒng)的規(guī)范框架。符號(hào)適用于安裝在船上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以表征船舶的相關(guān)智能特性。
在SMART(H,M,N)智能符號(hào)中，后綴H表征船體的相關(guān)智能特性，涵蓋了船體監(jiān)控，智能裝載等方面的要求；M表示輪機(jī)系統(tǒng)智能功能，涵蓋軸系監(jiān)控，基于狀態(tài)的維護(hù)，輪機(jī)系統(tǒng)診斷，能效優(yōu)化輪機(jī)系統(tǒng)解決方案（如能效監(jiān)控與優(yōu)化等）等方面的要求；N表示導(dǎo)航相關(guān)的智能功能，包括綜合駕駛室，能效優(yōu)化導(dǎo)航解決方案（如航線與航速優(yōu)化等）等。規(guī)范中針對(duì)每個(gè)后綴的內(nèi)容和要求都做了詳細(xì)說明。在目前階段，根據(jù)智能系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)安全級(jí)別，規(guī)定了2層智能級(jí)別，分別是TIER1和TIER2。TIER2在TIER1的基礎(chǔ)上，對(duì)船舶的網(wǎng)絡(luò)安全提出了更高要求。網(wǎng)絡(luò)安全的要求可參考BV規(guī)范NR659。
借助先進(jìn)的技術(shù)，最新的智能符號(hào)SMART結(jié)合BV指導(dǎo)文件NI641 Guidelines For Autonomous Shipping不但可確認(rèn)船舶的智能屬性，也為船舶的安全性、可靠性提供了規(guī)范保障和技術(shù)指南。智能符號(hào)的發(fā)布與授予，在降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，可進(jìn)一步助力于船舶的智能化運(yùn)營，并幫助客戶實(shí)質(zhì)地獲益于相應(yīng)的智能功能。
案例：BV與法國海事局合作以支持SEAOWL創(chuàng)新的船舶遠(yuǎn)程操作項(xiàng)目。通過船長在巴黎遠(yuǎn)程操控土倫港的BV船級(jí)的OSVVN Rebel，ROSS遠(yuǎn)程海上操控服務(wù)概念成功得到了驗(yàn)證。BV提供了規(guī)范框架與深入的風(fēng)險(xiǎn)分析（NI641），并為主管機(jī)構(gòu)制定方案，使得替換設(shè)計(jì)概念與MASS海試得到認(rèn)可。
新的規(guī)范已經(jīng)在BV網(wǎng)站上公布，可免費(fèi)下載。BV愿進(jìn)一步支持國內(nèi)智能船舶工業(yè)的發(fā)展，與客戶攜手共同前進(jìn)
隨著航運(yùn)數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化的發(fā)展，越來越多的智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)被集成到船舶上，功能可包括監(jiān)控，輔助決策，遠(yuǎn)程監(jiān)控，岸端維護(hù)以及系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控等，為提升航運(yùn)安全性，可靠性以及降低成本提供了絕佳機(jī)會(huì)。在此背景下，基于BV在數(shù)字化與智能船領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與成功案例，在廣泛征求業(yè)界意見和市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，BV發(fā)布了智能船符號(hào)SMART(H,M,N)，構(gòu)建了智能系統(tǒng)的規(guī)范框架。符號(hào)適用于安裝在船上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以表征船舶的相關(guān)智能特性。
在SMART(H,M,N)智能符號(hào)中，后綴H表征船體的相關(guān)智能特性，涵蓋了船體監(jiān)控，智能裝載等方面的要求；M表示輪機(jī)系統(tǒng)智能功能，涵蓋軸系監(jiān)控，基于狀態(tài)的維護(hù)，輪機(jī)系統(tǒng)診斷，能效優(yōu)化輪機(jī)系統(tǒng)解決方案（如能效監(jiān)控與優(yōu)化等）等方面的要求；N表示導(dǎo)航相關(guān)的智能功能，包括綜合駕駛室，能效優(yōu)化導(dǎo)航解決方案（如航線與航速優(yōu)化等）等。規(guī)范中針對(duì)每個(gè)后綴的內(nèi)容和要求都做了詳細(xì)說明。在目前階段，根據(jù)智能系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)安全級(jí)別，規(guī)定了2層智能級(jí)別，分別是TIER1和TIER2。TIER2在TIER1的基礎(chǔ)上，對(duì)船舶的網(wǎng)絡(luò)安全提出了更高要求。網(wǎng)絡(luò)安全的要求可參考BV規(guī)范NR659。
借助先進(jìn)的技術(shù)，最新的智能符號(hào)SMART結(jié)合BV指導(dǎo)文件NI641 Guidelines For Autonomous Shipping不但可確認(rèn)船舶的智能屬性，也為船舶的安全性、可靠性提供了規(guī)范保障和技術(shù)指南。智能符號(hào)的發(fā)布與授予，在降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，可進(jìn)一步助力于船舶的智能化運(yùn)營，并幫助客戶實(shí)質(zhì)地獲益于相應(yīng)的智能功能。
案例：BV與法國海事局合作以支持SEAOWL創(chuàng)新的船舶遠(yuǎn)程操作項(xiàng)目。通過船長在巴黎遠(yuǎn)程操控土倫港的BV船級(jí)的OSVVN Rebel，ROSS遠(yuǎn)程海上操控服務(wù)概念成功得到了驗(yàn)證。BV提供了規(guī)范框架與深入的風(fēng)險(xiǎn)分析（NI641），并為主管機(jī)構(gòu)制定方案，使得替換設(shè)計(jì)概念與MASS海試得到認(rèn)可。
新的規(guī)范已經(jīng)在BV網(wǎng)站上公布，可免費(fèi)下載。BV愿進(jìn)一步支持國內(nèi)智能船舶工業(yè)的發(fā)展，與客戶攜手共同前進(jìn)
