在新冠肺炎疫情期間，中國金融租賃機構(gòu)發(fā)放的船舶融資貸款出現(xiàn)了明顯放緩。
船舶租賃業(yè)務(wù)專家Smarine Advisors表示，2020年船舶出租人的信貸額度在2019年的基礎(chǔ)上減少了7%，至147億美元。雖然下降幅度比先前預(yù)測的年度收縮15%要好，但與2019年26%的增長形成了鮮明對比。
2020年租賃機構(gòu)遇到了很多問題，包括全球經(jīng)濟停滯不前，新船訂單銳減，船東的融資需求急劇下降。受新冠肺炎疫情的影響，金融機構(gòu)還面臨著美元短缺和無法拜訪客戶等困難。Smarine指出，經(jīng)營性租賃交易越來越多，一些租賃公司將經(jīng)營性租賃模式作為投資工具，而不是融資工具，并愿意承擔租船后船舶剩余價值的風險。
盡管2020年船舶融資增速有所放緩，但中國租賃公司的船舶組合規(guī)模仍在繼續(xù)增長。截至2020年底，按融資價值計算，船舶資產(chǎn)同比增長11.4%，達到665億美元。按個人業(yè)務(wù)分類，交通銀行租賃和工商銀行租賃分別以138億美元和128億美元的船舶資產(chǎn)位列前10名。
船舶租賃業(yè)務(wù)專家Smarine Advisors表示，2020年船舶出租人的信貸額度在2019年的基礎(chǔ)上減少了7%，至147億美元。雖然下降幅度比先前預(yù)測的年度收縮15%要好，但與2019年26%的增長形成了鮮明對比。
2020年租賃機構(gòu)遇到了很多問題，包括全球經(jīng)濟停滯不前，新船訂單銳減，船東的融資需求急劇下降。受新冠肺炎疫情的影響，金融機構(gòu)還面臨著美元短缺和無法拜訪客戶等困難。Smarine指出，經(jīng)營性租賃交易越來越多，一些租賃公司將經(jīng)營性租賃模式作為投資工具，而不是融資工具，并愿意承擔租船后船舶剩余價值的風險。
盡管2020年船舶融資增速有所放緩，但中國租賃公司的船舶組合規(guī)模仍在繼續(xù)增長。截至2020年底，按融資價值計算，船舶資產(chǎn)同比增長11.4%，達到665億美元。按個人業(yè)務(wù)分類，交通銀行租賃和工商銀行租賃分別以138億美元和128億美元的船舶資產(chǎn)位列前10名。
