2021年7月1日，海鹲智海事電商平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“海鹲智海事”）www.marinealliance.com正式上線！隨著海鹲智海事的上線，加之2020年10月1日上線的海鹲慧生活電商平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“海鹲慧生活”），招商局能源運(yùn)輸（新加坡）控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“輪船新加坡”）自主研發(fā)的海鹲智慧雙電商平臺(tái)正式搭建完成！
海鹲智慧雙電商平臺(tái)
海鹲智慧雙電商平臺(tái)是由招商局能源運(yùn)輸股份有限公司下屬輪船新加坡自主研發(fā)的船岸一體共享、線上線下互通的智能集群平臺(tái)。海鹲智海事依托招商局集團(tuán)在航海業(yè)百年品牌資源，基于輪船新加坡26年來(lái)成功的船舶服務(wù)背景和經(jīng)驗(yàn)，借助互聯(lián)網(wǎng)、AI賦能ERP、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，定位“船舶隨行管家”，打造以新加坡為樣板的船舶后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。平臺(tái)旨于通過(guò)優(yōu)選港口授權(quán)經(jīng)營(yíng)商構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為航運(yùn)客戶在全球主要港口提供標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化、一站式的海事解決方案；服務(wù)包含船舶代理、修理檢驗(yàn)、船舶供應(yīng)（備件、物料、伙食、免稅煙酒和船員個(gè)人用品）、海事產(chǎn)品貿(mào)易、海工物流等系統(tǒng)的、集成的數(shù)據(jù)化解決方案。
海鹲智海事電商平臺(tái)
海鹲智海事將船舶后市場(chǎng)的服務(wù)和產(chǎn)品在線上進(jìn)行集群呈現(xiàn)，并通過(guò)ERP進(jìn)行智能協(xié)同，將傳統(tǒng)繁瑣的電子郵件或電話詢報(bào)價(jià)流程，升級(jí)為一站式線上查詢、報(bào)價(jià)和下單，方便客戶即時(shí)便捷采購(gòu)，為港口授權(quán)運(yùn)營(yíng)者提供高效、標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)；賦能港口授權(quán)運(yùn)營(yíng)者為船舶進(jìn)、在、離港提供精準(zhǔn)服務(wù)；推動(dòng)信息流和產(chǎn)品流/服務(wù)流在線上與線下雙向互通，創(chuàng)新改進(jìn)和提升各港口服務(wù)船舶的運(yùn)營(yíng)模式和效率。
海鹲各港口運(yùn)營(yíng)者遵循統(tǒng)一的產(chǎn)品和服務(wù)交付標(biāo)準(zhǔn)，在世界各港口為船舶客戶提供全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，將每個(gè)港口的片段化、零散化的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)，變?yōu)槿溌返墓芾磉\(yùn)營(yíng)。通過(guò)全球系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，海鹲智海事在獲得船舶客戶授權(quán)之下，建立船舶行程和服務(wù)記錄等數(shù)據(jù)庫(kù)，以此共建可預(yù)測(cè)、可追蹤的船舶客戶海事全生命周期動(dòng)態(tài)檔案體系，為每條船舶提供個(gè)性化服務(wù)和全鏈路管理運(yùn)營(yíng)。
海鹲亮相首屆中國(guó)消博會(huì)
2021年5月8日，輪船新加坡與優(yōu)瑞卡國(guó)際集團(tuán)就“海鹲智慧雙電商平臺(tái)”在首屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)?？跁?huì)展中心達(dá)成初步合作意向，并于7月1日正式簽約，優(yōu)瑞卡國(guó)際集團(tuán)成為海鹲智慧雙電商平臺(tái)全球首個(gè)授權(quán)經(jīng)營(yíng)商。
招商輪船企劃規(guī)劃管理部副總經(jīng)理苑博代表公司簽訂意向書
海鹲智海事的驅(qū)動(dòng)因素，船舶后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?/p>
根據(jù)克拉克森研究公司最新數(shù)據(jù)顯示，全球船舶數(shù)量突破10萬(wàn)艘，粗略估計(jì)基本運(yùn)營(yíng)費(fèi)將有20萬(wàn)億美元以上的市場(chǎng)規(guī)模，還不包括船舶建造費(fèi)用、港口使費(fèi)、燃料油等費(fèi)用，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)未來(lái)幾年全球船舶售后市場(chǎng)規(guī)模將保持20%左右的增速。
進(jìn)入2020年后，全球船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)趨勢(shì)雖然放緩，但全球船舶的平均年齡成上升態(tài)勢(shì)，依據(jù)全球用船經(jīng)驗(yàn)，船舶年齡超過(guò)10年后將迎來(lái)維修保養(yǎng)高峰期，同時(shí)，IMO2020等全球環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，都將推動(dòng)船舶維修、保養(yǎng)、升級(jí)等維保需求。
海鹲智海事的驅(qū)動(dòng)因素，數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求迫在眉睫
一、因疫情催生數(shù)字化驅(qū)動(dòng)需求
2021年3月，新加坡媒體曾報(bào)道當(dāng)?shù)乇姸啻按砉驹谝咔槠陂g歇業(yè)。如何讓船舶順利進(jìn)出港，成為擺在不少船東面前的一大難題。若船舶進(jìn)出港手續(xù)無(wú)法按時(shí)完成，船東損失將數(shù)以萬(wàn)計(jì)。海鹲智海事提供24小時(shí)在線服務(wù)，不但可以及時(shí)查到船舶代理公司的報(bào)價(jià)，還能準(zhǔn)時(shí)完成船舶進(jìn)出港手續(xù)，高效省時(shí)便捷。
二、對(duì)船岸同步的期待推動(dòng)船舶后市場(chǎng)向數(shù)字化升級(jí)
海事產(chǎn)品交易和服務(wù)絕大多數(shù)仍采用郵件低效的往復(fù)溝通，信息不透明、效率不高。海上航行的船舶像是一個(gè)信息孤島和生活孤島，數(shù)字化電商平臺(tái)將滿足船岸同步的期待。尤其是新一代航運(yùn)生力軍，越來(lái)越多新生代海員的加入將極大地推進(jìn)船舶后市場(chǎng)向數(shù)字化升級(jí)。
