航運(yùn)界網(wǎng)消息，倫敦上市的基金公司Tufton Oceanic Assets正尋求在核心板塊追加投資，而當(dāng)此時(shí)，該公司發(fā)布了一份航運(yùn)業(yè)看漲公告——Tufton Investment Management管理下的該船舶基金稱(chēng)，該行業(yè)正處于“多年上升周期的早期階段”。Tufton Oceanic承諾，將在油輪、散貨船和集裝箱船等各板塊持續(xù)進(jìn)行資金周轉(zhuǎn)。
據(jù)Tufton Oceanic最新季度數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，公司資產(chǎn)凈值為3.1265億美元，凈資產(chǎn)回報(bào)率達(dá)11.7%，這得益于集裝箱船和散貨船價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。該公司指出，這兩個(gè)板塊潛在需求強(qiáng)勁，以致引發(fā)塞港。
Tufton Oceanic還表示，由于市場(chǎng)上運(yùn)力爭(zhēng)奪激烈，這一季度期間，10年船齡的集裝箱船基準(zhǔn)價(jià)上浮了70%。
收益縮水
該公司補(bǔ)充稱(chēng)：“集裝箱船價(jià)值與定期租金掛鉤，這一成本不斷上升，導(dǎo)致收益縮水?！辈贿^(guò)，該基金公司下21艘船的投資組合整體收益率已上升至14.2%。Tufton Oceanic稱(chēng)：“2021年下半年，港口擁堵可能減輕，需求增長(zhǎng)或?qū)⒎啪?。盡管如此，在此期間預(yù)計(jì)船隊(duì)增長(zhǎng)有限，這表明當(dāng)前集運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，遠(yuǎn)高于2019年平均水平。”
該公司認(rèn)為，全球石油需求可能要到2022年才會(huì)超過(guò)2019年的水平，因此，油輪仍將保持疲軟。當(dāng)前油輪市場(chǎng)疲弱之勢(shì)盛行，不過(guò)好在，該集團(tuán)的6艘成品油油輪在此之前都簽訂了長(zhǎng)期租約。
Tufton Oceanic表示：“盡管目前油輪收益低于其他板塊，但這一板塊提供了更高的資本增值潛力?！?/p>
另?yè)?jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，TuftonOceanic第二季度的股息為0.01875美元/股。受業(yè)績(jī)強(qiáng)勁和投資組合收益率提高的鼓舞，董事會(huì)從第三季度開(kāi)始將年終股息的目標(biāo)從0.075美元/股上調(diào)至0.08美元/股。
本季度，TuftonOceanic出售了兩艘靈便型散裝船，回報(bào)率“大大超過(guò)目標(biāo)”，還增加了散貨船和油輪各一條。目前，該公司船隊(duì)的平均租期為2.3年，截至6月30日，船舶營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)為0.028美元/股。
