越南物流商業(yè)協(xié)會(huì)（Vietnam Logistics Business Association，VLA）已著手組織購(gòu)置自有船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)途經(jīng)亞洲的中國(guó)、韓國(guó)、日本、馬來西亞、印度、新加坡等國(guó)和中東的航線。該協(xié)會(huì)表示，它需要15億美元訂造新船、購(gòu)買舊船，并為船隊(duì)租賃和購(gòu)買集裝箱，該協(xié)會(huì)計(jì)劃對(duì)所需集裝箱采取"租購(gòu)"方式，以限制投資成本。
越南海事局表示歐洲主要船公司停止往返俄羅斯后，可以為越南船東提供增加市場(chǎng)份額。越南物流商業(yè)協(xié)會(huì)表示，該協(xié)會(huì)將在未來三到五年內(nèi)，通過調(diào)動(dòng)私營(yíng)企業(yè)和尋求政府支持性政策，集中投資航運(yùn)業(yè)。
與此同時(shí)，該協(xié)會(huì)還將與機(jī)械、鋼鐵、紡織、鞋類、家具、海產(chǎn)品和食品等領(lǐng)域的企業(yè)洽談合作，以保證本土船隊(duì)的貨運(yùn)量。此外，該協(xié)會(huì)將尋求政府干預(yù)措施，以吸引越南籍船員上船工作，為他們提供必要的培訓(xùn)和所得稅減免，并允許外籍船員在懸掛越南船旗的船上工作。
該協(xié)會(huì)將主要使用1800TEU至2500TEU的船舶，這類船舶吃水淺，可以直接?？亢７栏?，該協(xié)會(huì)計(jì)劃第一年部署14艘船，第二年在連接中日的航線上再部署6條船，并從第三年開始購(gòu)買更多運(yùn)力為4000TEU至5500TEU的巴拿馬型船，以運(yùn)行掛靠日本—韓國(guó)—中國(guó)—越南—新加坡（或馬來西亞巴生港）—印度—中東的南北航線。
越南目前有10家集裝箱航運(yùn)公司，共有48艘箱船，總運(yùn)力為39519TEU。船隊(duì)包括13艘船齡超過25年的船和3艘船齡超過20年的船，15艘船的運(yùn)力為300TEU到600TEU，只有14艘船的運(yùn)力為1000TEU到1800TEU，可以運(yùn)行內(nèi)亞航線。2021年，越南港口處理了2400萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了7%，而越南船隊(duì)只能承載該國(guó)進(jìn)出口總額的7%，其余都由外國(guó)船公司運(yùn)輸。
