中聯(lián)航運(yùn)（CULines）已成為第二家放棄亞歐航線的班輪運(yùn)輸“新軍”。
此前，中聯(lián)航運(yùn)正尋求提前終止與安通控股（Antong Holdings）關(guān)于12艘傳統(tǒng)巴拿馬型集裝箱船租賃合同。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner表示，這家航運(yùn)公司計(jì)劃停止與臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)商TS Lines聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的亞歐航線服務(wù)（每?jī)芍芤淮危?/p>
最后一次航行于本周出發(fā)，由4198標(biāo)準(zhǔn)箱TS Singapore（2010年建造）承運(yùn)，預(yù)計(jì)將于1月上半月抵達(dá)北歐。
繼總部位于英國(guó)的Allseas Shipping Co于9月退出后，中聯(lián)航運(yùn)是第二家退出亞歐航線的航運(yùn)公司。
據(jù)Alphaliner報(bào)道，中聯(lián)航運(yùn)表示，公司旗下較小型船舶在亞歐貿(mào)易中不再具備競(jìng)爭(zhēng)力。
該公司補(bǔ)充道，公司并不會(huì)退出全部東西方航線，計(jì)劃維持在中國(guó)和美國(guó)西海岸之間的服務(wù)。
中聯(lián)航運(yùn)正計(jì)劃將多艘4100標(biāo)準(zhǔn)箱至4700標(biāo)準(zhǔn)箱的船只重新交付給安通控股。
