據(jù)悉，土耳其Yasa Shipping目前正在將新造船重心轉(zhuǎn)向油輪領(lǐng)域，而過去兩年該公司通過訂購(gòu)散貨船擴(kuò)大了其干散貨船隊(duì)。
造船業(yè)消息人士稱，Yasa已與新加坡上市公司揚(yáng)子江船業(yè)達(dá)成協(xié)議，后者將于2026年交付四艘MR油輪。
據(jù)Banchero Costa稱，當(dāng)前Yasa對(duì)MR型成品油輪青睞有加，其訂單量占目前運(yùn)營(yíng)船隊(duì)的6.4%，而超過20年船齡的船舶占比達(dá)到10%，均表明船隊(duì)亟需進(jìn)行更新?lián)Q代。
Yasa傳統(tǒng)上與現(xiàn)代尾浦造船和DH造船等韓國(guó)造船廠簽訂油輪造船合同。
消息人士補(bǔ)充說，鑒于中國(guó)貸款獲取便利、中國(guó)新造船價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以及揚(yáng)子江船業(yè)提供的交付期靠前，均對(duì)Yasa具有吸引力。
目前尚未透露Yasa是否使用中國(guó)資金來敲定這筆訂單。
