當前航運業(yè)正面臨能源轉型，在開發(fā)有效減排技術方面面臨著越來越大的壓力。在此背景下，DNV最近發(fā)布了安全安裝船上碳捕獲與儲存（OCCS）系統(tǒng)的新指南。
對于實現國際、地區(qū)和國家層面不同的排放目標來說，有必要制訂減少溫室氣體（GHG）排放的不同方法。營運船舶采用燃燒后碳捕獲和儲存技術的做法有望成為未來的解決方案之一，尤其在無法使用替代燃料的船上。
DNV的新指南可供整個價值鏈上的各利益相關方使用，包括船舶設計者、建造者、OCCS系統(tǒng)制造商以及船東，并且對于新造船和改造船同樣適用。指南涵蓋了安全安裝的各個方面，包括廢氣預處理、使用化學品/胺吸收、后處理系統(tǒng)、液化流程、二氧化碳儲存和轉移系統(tǒng)。
“我們針對船上OCCS系統(tǒng)的新指南旨在為面臨嚴格減排要求的整個行業(yè)提供支持。注重安全性對于一項新技術而言至關重要，由于行業(yè)希望能采用可持續(xù)性燃料和CCS裝置，因此必須給予優(yōu)先考慮，”希臘海事研發(fā)與顧問負責人、高級工程師兼船上CCS經理Chara Georgopoulou表示，“雖然CCS技術在陸上產業(yè)中已經廣為人知，但它在船上的應用相對不成熟。我們的指南提供了一個安裝框架，為行業(yè)中的利益相關方提供了支持，同時有助于減少排放，推動海事行業(yè)朝著更具可持續(xù)性的未來發(fā)展。”
指南基于DNV的入級要求，但相關船旗國主管機關可以增加額外的技術要求或其他要求。目前還沒有關于船上使用OCCS系統(tǒng)可能造成的安全影響的法律規(guī)則。該指南也涵蓋了碳捕獲的替代方案，包括物理吸收和低溫法。
