IMO在MEPC70大會上同意實施路線圖以促進全球航運溫室氣體的排放控制。
線路圖是航運業(yè)回應(yīng)巴黎協(xié)議氣候變化長期目標邁出的重要一步，同時也是IMO為航運減排制定的發(fā)展戰(zhàn)略，包括制定長期和短期應(yīng)對措施。線路圖的初步版本預(yù)計將在2018年推出。
此外，MEPC還決定強制采用數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，為船舶燃油消耗提供信息。
丹麥海事局Andreas Nordseth表示：“航運業(yè)針對氣候變化問題提出解決措施是十分必要的，這些方案必須是全球性的。對于二氧化碳減排我們希望在后續(xù)能制定更具體的目標。我們對于IMO所做出的決定表示歡迎，這表明IMO有意在全球氣候變化問題上做出努力，并且會在未來幾年中將這個問題作為航運業(yè)的重中之重來對待。”
線路圖是航運業(yè)回應(yīng)巴黎協(xié)議氣候變化長期目標邁出的重要一步，同時也是IMO為航運減排制定的發(fā)展戰(zhàn)略，包括制定長期和短期應(yīng)對措施。線路圖的初步版本預(yù)計將在2018年推出。
此外，MEPC還決定強制采用數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，為船舶燃油消耗提供信息。
丹麥海事局Andreas Nordseth表示：“航運業(yè)針對氣候變化問題提出解決措施是十分必要的，這些方案必須是全球性的。對于二氧化碳減排我們希望在后續(xù)能制定更具體的目標。我們對于IMO所做出的決定表示歡迎，這表明IMO有意在全球氣候變化問題上做出努力，并且會在未來幾年中將這個問題作為航運業(yè)的重中之重來對待。”
