韓國(guó)第二大航運(yùn)公司現(xiàn)代商船和包括地中海航運(yùn)在內(nèi)的國(guó)際航運(yùn)公司預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)長(zhǎng)灘港投標(biāo)。
根據(jù)韓進(jìn)海運(yùn)和首爾中央法院的發(fā)言人表示，法院已經(jīng)授權(quán)一家海外的航運(yùn)事務(wù)所作為顧問，協(xié)助進(jìn)行談判。
TTI在長(zhǎng)灘港處理的貨物超過30%，該港口由韓進(jìn)海運(yùn)和地中海航運(yùn)共同擁有，地中海航運(yùn)擁有46%的股份。使用該港口的其他用戶還包括馬士基航運(yùn)和長(zhǎng)榮海運(yùn)。
長(zhǎng)灘港式通往美國(guó)貿(mào)易航線的主要貿(mào)易門戶，也是沿海鐵路的起點(diǎn)。因此，全球航運(yùn)公司，尤其經(jīng)營(yíng)美國(guó)貿(mào)易航線的公司，很可能參與長(zhǎng)灘港的收購(gòu)戰(zhàn)。
法院沒有公布招標(biāo)價(jià)格，行業(yè)觀察人士表示，長(zhǎng)灘港的最終招標(biāo)價(jià)格估計(jì)為1000億韓元（8764萬美元）。
現(xiàn)代商船計(jì)劃使用政府籌措用于支持新造船的1.4萬億韓元基金收購(gòu)該港口。
