馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)所在的2M推出兩條新跨太平洋服務(wù)航線，以保障其在韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)保護(hù)后爭(zhēng)得的市場(chǎng)份額。
自從還進(jìn)海運(yùn)退出市場(chǎng)后，根據(jù)PIERS中國(guó)出口美國(guó)的月度數(shù)據(jù)顯示，馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)的市場(chǎng)份額顯著增加。截至11月，馬士基航運(yùn)在該航線的市場(chǎng)份額為9.4%，地中海航運(yùn)為8.4%，分別環(huán)比上漲0.57%和0.73%。
新推出的兩條航線分別是聚焦于西北太平洋的TP-9/Maple航線和重點(diǎn)服務(wù)于西南太平洋的TP3/Sequoia航線。其中，Maple航線沿用此前9月推出的臨時(shí)航線的名字，當(dāng)時(shí)該航線為解救韓進(jìn)海運(yùn)被困貨物而推出，僅服務(wù)了3個(gè)航次即終止。
Alphaliner表示，TP-9/Maple航線已于12月9日在南沙港投入運(yùn)營(yíng)，首航船舶為7250TEU型的“Maersk Sentosa”輪，該船將于六周后返回。
TP-9/Maple航線部署的船型為5900-7200TEU，掛靠港序?yàn)椋耗仙?、鹽田、寧波、上海、釜山、魯珀特王子港、溫哥華、南沙。
TP3/Sequoia航線首航船舶為8400TEU的“MSC Rania”輪，該船于12月26日離開(kāi)赤灣。該航線部署的船型為5000-8400TEU，掛靠港序?yàn)椋撼酁?、鹽田、寧波、長(zhǎng)灘、赤灣。
新推出的兩條航線，將幫助這兩家班輪公司在亞洲進(jìn)口市場(chǎng)，與擁有領(lǐng)導(dǎo)地位的長(zhǎng)榮海運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)縮小差距。11月數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)在跨太平洋航線市場(chǎng)份額為11.9%，環(huán)比上漲0.07；中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在該航線的市場(chǎng)份額為10.4%，環(huán)比下降1.04%
自從還進(jìn)海運(yùn)退出市場(chǎng)后，根據(jù)PIERS中國(guó)出口美國(guó)的月度數(shù)據(jù)顯示，馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)的市場(chǎng)份額顯著增加。截至11月，馬士基航運(yùn)在該航線的市場(chǎng)份額為9.4%，地中海航運(yùn)為8.4%，分別環(huán)比上漲0.57%和0.73%。
新推出的兩條航線分別是聚焦于西北太平洋的TP-9/Maple航線和重點(diǎn)服務(wù)于西南太平洋的TP3/Sequoia航線。其中，Maple航線沿用此前9月推出的臨時(shí)航線的名字，當(dāng)時(shí)該航線為解救韓進(jìn)海運(yùn)被困貨物而推出，僅服務(wù)了3個(gè)航次即終止。
Alphaliner表示，TP-9/Maple航線已于12月9日在南沙港投入運(yùn)營(yíng)，首航船舶為7250TEU型的“Maersk Sentosa”輪，該船將于六周后返回。
TP-9/Maple航線部署的船型為5900-7200TEU，掛靠港序?yàn)椋耗仙?、鹽田、寧波、上海、釜山、魯珀特王子港、溫哥華、南沙。
TP3/Sequoia航線首航船舶為8400TEU的“MSC Rania”輪，該船于12月26日離開(kāi)赤灣。該航線部署的船型為5000-8400TEU，掛靠港序?yàn)椋撼酁?、鹽田、寧波、長(zhǎng)灘、赤灣。
新推出的兩條航線，將幫助這兩家班輪公司在亞洲進(jìn)口市場(chǎng)，與擁有領(lǐng)導(dǎo)地位的長(zhǎng)榮海運(yùn)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)縮小差距。11月數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮海運(yùn)在跨太平洋航線市場(chǎng)份額為11.9%，環(huán)比上漲0.07；中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在該航線的市場(chǎng)份額為10.4%，環(huán)比下降1.04%
