2017年新年，印度尼西亞雅加達(dá)渡船快線發(fā)生火災(zāi)，再次強(qiáng)調(diào)了疏忽是如何在眨眼間演變成海上悲劇，由此造成的23人遇難，使超載的渡輪主人面臨起訴。監(jiān)管機(jī)構(gòu)也再次尋求如何在某一地區(qū)加強(qiáng)海上生命安全的基本要求。
即使在監(jiān)管非常嚴(yán)格有序的市場(chǎng)，火災(zāi)仍然是海上安全的一大威脅，因?yàn)榛馂?zāi)很容易引起恐慌?？痛拓洿夹枰鋫溆?xùn)練有素的船員，為阻止火災(zāi)蔓延提供快速和協(xié)同一致的應(yīng)對(duì)。其中，緊急通信就是一種有效的方式。
2012年IMO修改了SOLAS規(guī)則，強(qiáng)制要求所有船舶的每個(gè)火點(diǎn)配備至少2臺(tái)安全的消防員無線電。對(duì)于2014年7月1日以前建造的船舶，這些新要求將于2018年7月1日起開始生效實(shí)施，涉及的船舶大約有6萬艘。未來三年，通信制造商們將面臨壓力，預(yù)計(jì)將供應(yīng)超過25萬套無線電。
盡管IMO本身沒有介紹任何消防員無線電的性能標(biāo)準(zhǔn)，但SOLAS有關(guān)條款明確規(guī)定消防員無線電必須是防爆型或安全型。這意味著這些無線電必須獲得相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，需要由有關(guān)授權(quán)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試，表明無線電符合專門的海事要求，具有有效的持久性和耐熱、耐振動(dòng)、防濕防水、防霧、防腐蝕，能在遭遇惡劣環(huán)境時(shí)使用。
Cobham衛(wèi)星通信公司不久前已成為能提供消防員無線電、專門設(shè)計(jì)符合修改的SOLAS法規(guī)要求的首家制造商，推出了SAILOR 3965 UHF Fire Fighter。
根據(jù)IMO組織的聯(lián)合研究表明，所有商船火災(zāi)中有30-50%比例的火災(zāi)源自主機(jī)房。在海上，這些火災(zāi)能使船舶完全失去能力，如果火災(zāi)不能快速阻止，后果將是更嚴(yán)重的災(zāi)難。有時(shí)，火災(zāi)會(huì)升級(jí)達(dá)到易燃或燃燒揮發(fā)性貨物和乘客空間。
通常，船員會(huì)經(jīng)常被培訓(xùn)如何處理和遏制火災(zāi)，并建立流程，不斷演練，消防設(shè)備也需要定期檢測(cè)和維護(hù)。
唐丞宇 先生指出，“當(dāng)最糟糕的事情發(fā)生時(shí)，訓(xùn)練有素的船員還需要能相互之間通話，以確保應(yīng)對(duì)有效。消防團(tuán)隊(duì)能夠協(xié)同一致，對(duì)形勢(shì)保持最佳了解，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)指揮者而言是非常重要的參數(shù)，以確保船上每個(gè)人的安全。”
其中最值得選擇的通信方式就是無線電。但船舶的上層建筑往往像一個(gè)法拉第籠子，當(dāng)消防門和風(fēng)門被啟動(dòng)關(guān)閉時(shí)，無線電的效果將大打折扣，信號(hào)傳播被弱化。
UHF無線電就能在這樣的環(huán)境下提供最佳性能。在海事領(lǐng)域使用時(shí)，ITU能指定457-467兆赫范圍內(nèi)的六個(gè)頻率，在使用12.5千赫間距時(shí)還能加倍。
為了避免附近船舶的相互干擾，比如在港口內(nèi)或靠岸時(shí)，可使用一套亞音頻（Continuous Tone Coded Squelch）系統(tǒng)。該系統(tǒng)也可使用在大型船上，這些大船往往將分布式天線或漏泄天線電纜結(jié)合無線中繼器一起使用，來確保全船覆蓋。由于分布式天線一般使用UHF運(yùn)行，因此能幫助擴(kuò)大室內(nèi)覆蓋至主機(jī)房、推力室、軸隧等狹窄空間。
唐丞宇表示，“船舶有責(zé)任展示其配備的無線電的目的用途和在火災(zāi)環(huán)境下的功能及有效范圍，但是處理火災(zāi)的船員往往穿著消防裝備和呼吸裝置，行動(dòng)受限，很難操作復(fù)雜設(shè)備。”
鑒于IMO火災(zāi)安全代碼沒有推薦的設(shè)計(jì)，因此，制造商們需要考慮這些受限的局限性，無線電在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該能穿著大手套使用，或者能穿著保護(hù)裝置時(shí)使用。同樣，船員進(jìn)入煙霧彌漫的空間時(shí)，都想戴上呼吸面具解決火災(zāi)，而火災(zāi)指揮者則希望戴上頭盔耳機(jī)。對(duì)于這些問題，Cobham衛(wèi)星通信公司新推出的SAILOR 3965 UHF Fire Fighter無線電在設(shè)計(jì)時(shí)就能滿足上述需求，符合修改的SOLAS法規(guī)要求。這是市場(chǎng)上首個(gè)和唯一的符合EN60945標(biāo)準(zhǔn)的安全應(yīng)用。
在基于其它便攜式船用無線電相同技術(shù)的同時(shí)，SAILOR 3965 UHF Fire Fighter融合了專門供消防員使用的特點(diǎn)，能在極端環(huán)境下提供高效的雙向通信。不僅適用于消防員，還可用于甲板工程師、起重機(jī)操作員等人員。
