由于海工市場(chǎng)持續(xù)低迷、訂單量減少，2017年第一季度，新加坡鉆井平臺(tái)建造商勝科海事收入繼續(xù)下滑。
第一季度，勝科海事凈利潤(rùn)為4000萬(wàn)美元，相比去年同期的5480萬(wàn)美元減少了28%；此外，第一季度收入同比也減少了17%，從去年同期的9.184億美元降至7.601億美元。第一季度的業(yè)績(jī)中還包括拋售中遠(yuǎn)船務(wù)30%股份所帶來(lái)的4700萬(wàn)美元收入。
與去年同期相比，今年第一季度勝科海事?tīng)I(yíng)業(yè)收益減少了81%，從7170萬(wàn)美元降至僅1360萬(wàn)美元。這主要是由于鉆井平臺(tái)建造項(xiàng)目收益減少、以及待定浮式裝置項(xiàng)目所產(chǎn)生的費(fèi)用。
隨著市場(chǎng)疲軟導(dǎo)致的新船需求衰退，今年第一季度，勝科海事接獲的海工裝備訂單量?jī)H為7500萬(wàn)美元。相比之下，去年同期訂單量為3.2億美元，而2015年同期訂單量曾高達(dá)近32億美元。
勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官黃東燊表示：“全球油氣業(yè)的復(fù)蘇速度仍難以確定，并將繼續(xù)受到目前鉆井平臺(tái)過(guò)剩的影響。”
不過(guò)，勝科海事認(rèn)為，油價(jià)逐漸開始趨于穩(wěn)定，全球勘探開發(fā)成本預(yù)計(jì)也將在今年回升。過(guò)去兩年來(lái)，油價(jià)暴跌導(dǎo)致石油公司紛紛削減勘探開發(fā)成本。勝科海事稱，對(duì)未來(lái)幾年生產(chǎn)裝置新訂單持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。
勝科海事目前手持訂單為71.4億元（美元），不包括已尋求破產(chǎn)保護(hù)的巴西客戶Sete Brasil的鉆井船訂單，則是40.2億元（美元？）。
勝科海事表示，自2015年以來(lái)，公司已裁減約9000個(gè)員工（包括承包商的工人），并根據(jù)工作需要繼續(xù)縮減。
第一季度，勝科海事凈利潤(rùn)為4000萬(wàn)美元，相比去年同期的5480萬(wàn)美元減少了28%；此外，第一季度收入同比也減少了17%，從去年同期的9.184億美元降至7.601億美元。第一季度的業(yè)績(jī)中還包括拋售中遠(yuǎn)船務(wù)30%股份所帶來(lái)的4700萬(wàn)美元收入。
與去年同期相比，今年第一季度勝科海事?tīng)I(yíng)業(yè)收益減少了81%，從7170萬(wàn)美元降至僅1360萬(wàn)美元。這主要是由于鉆井平臺(tái)建造項(xiàng)目收益減少、以及待定浮式裝置項(xiàng)目所產(chǎn)生的費(fèi)用。
隨著市場(chǎng)疲軟導(dǎo)致的新船需求衰退，今年第一季度，勝科海事接獲的海工裝備訂單量?jī)H為7500萬(wàn)美元。相比之下，去年同期訂單量為3.2億美元，而2015年同期訂單量曾高達(dá)近32億美元。
勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官黃東燊表示：“全球油氣業(yè)的復(fù)蘇速度仍難以確定，并將繼續(xù)受到目前鉆井平臺(tái)過(guò)剩的影響。”
不過(guò)，勝科海事認(rèn)為，油價(jià)逐漸開始趨于穩(wěn)定，全球勘探開發(fā)成本預(yù)計(jì)也將在今年回升。過(guò)去兩年來(lái)，油價(jià)暴跌導(dǎo)致石油公司紛紛削減勘探開發(fā)成本。勝科海事稱，對(duì)未來(lái)幾年生產(chǎn)裝置新訂單持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。
勝科海事目前手持訂單為71.4億元（美元），不包括已尋求破產(chǎn)保護(hù)的巴西客戶Sete Brasil的鉆井船訂單，則是40.2億元（美元？）。
勝科海事表示，自2015年以來(lái)，公司已裁減約9000個(gè)員工（包括承包商的工人），并根據(jù)工作需要繼續(xù)縮減。
