截至2025年第一季度，中海油服旗下全球最大LNG動(dòng)力守護(hù)船隊(duì)通過(guò)使用LNG作為動(dòng)力，累計(jì)減排二氧化碳約5萬(wàn)噸，船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)也促進(jìn)國(guó)內(nèi)水上LNG法規(guī)、規(guī)范的頒布，形成相關(guān)行業(yè)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著液化天然氣在OSV(海洋石油支持船)上應(yīng)用已經(jīng)成熟。
LNG清潔能源在OSV上的推廣應(yīng)用系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，2020年12月以來(lái)，12艘LNG動(dòng)力守護(hù)船陸續(xù)投產(chǎn)，形成全球最大LNG動(dòng)力守護(hù)船隊(duì)，主要工作于海上石油和天然氣的勘探開(kāi)發(fā)提供全流程的業(yè)務(wù)支持以及“船舶+”等服務(wù)。LNG動(dòng)力守護(hù)船各項(xiàng)排放指標(biāo)滿足國(guó)際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，相比常規(guī)燃料，可減排二氧化碳20%-30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%和懸浮顆粒物100%。
摸著石頭過(guò)河，質(zhì)效持續(xù)提升。在投產(chǎn)初期，國(guó)內(nèi)尚無(wú)可以為L(zhǎng)NG動(dòng)力船加注液化天然氣的碼頭，中海油服提出用罐車加注的過(guò)渡性方案，在首艘船舶投產(chǎn)一季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次LNG燃料加注工作。為了提高加注效率，中海油服大力推動(dòng)LNG燃料加注碼頭改造，獲取主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，使龍口、馬村碼頭具備液化天然氣加注資質(zhì)，滿足在南、北海域作業(yè)的LNG動(dòng)力船舶加注液化天然氣的需求。船員針對(duì)起初碼頭加注時(shí)間長(zhǎng)、碼頭利用率低等問(wèn)題，通過(guò)改變加注方式、調(diào)整灌內(nèi)壓力等措施，使燃料加注時(shí)間由8小時(shí)縮短一倍以上，有效提高加注效率。
截止2025年第一季度，12艘LNG動(dòng)力船使用液化天然氣8538.7噸，同比增加44.41%。
解鎖“綠上加綠”新姿態(tài)。中海油服深入學(xué)習(xí)貫徹新發(fā)展理念，持續(xù)拓展綠色低碳成果，對(duì)“海洋石油545”進(jìn)行新能源電池儲(chǔ)能系統(tǒng)重大改建，使得新能源電池儲(chǔ)能技術(shù)首次在我國(guó)OSV船舶成功應(yīng)用，為整個(gè)OSV行業(yè)在新能源應(yīng)用和綠色轉(zhuǎn)型方面提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。
中海油服將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于碳達(dá)峰碳中和重要講話精神，大力推進(jìn)綠色低碳裝備和技術(shù)研究應(yīng)用，努力用更清潔、更低碳、更高效的裝備開(kāi)發(fā)利用能源，為我國(guó)能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)更大力量。
