J型鋪管法主要用于深海區(qū)域的管道鋪設(shè)，目前在國外已經(jīng)得到較多應(yīng)用。J型鋪管方法因其管線形狀而得名，在J型鋪管方法中，將要鋪設(shè)的管線與已鋪設(shè)下放的管線焊接、防腐處理、檢驗(yàn)等工作都放在一個與鋪管船甲板垂直或近似垂直的塔架上進(jìn)行，隨后管線移動直接豎直下放入水，并逐步到達(dá)海底，管線安裝時管線形狀呈字母“J”形。在鋪設(shè)過程中，借助調(diào)節(jié)塔架的傾角和管道承受的張力來控制管道的受力狀態(tài)，達(dá)到安全作業(yè)。
?。市弯伖芊ㄖ饕兴拇髢?yōu)點(diǎn)，一是管道與海床的接觸點(diǎn)和鋪管船的距離較短，因而便于動力定位；二是對鋪管船主機(jī)提供的水平動力需求大幅降低；三是消除了Ｓ型鋪管中的上拱彎段，大大減小了管道的應(yīng)力，降低了水平拉力，并減小了懸掛段長度，同時還消除了Ｓ型鋪管法特有的長而脆弱的托管架；四是管道鋪設(shè)完成后其殘余應(yīng)力也比Ｓ型鋪設(shè)的小得多。
結(jié)合實(shí)際施工效果，Ｊ型鋪管法被認(rèn)為是深水和超深水鋪管最適用的方法，但目前國內(nèi)無論是施工技術(shù)還是裝備配置都停留在S-Lay鋪管方式上。因此，研究和開發(fā)深水J型海底管道鋪設(shè)系統(tǒng)顯得必要而迫切。
2014年，由振華重工牽頭，上海交通大學(xué)參研，國家工信部、國家財(cái)政部聯(lián)合簽發(fā)了“深海輕型J型海底管道鋪設(shè)系統(tǒng)”研制項(xiàng)目，包括1臺深海輕型J型鋪管系統(tǒng)工程樣機(jī)制造以及若干核心技術(shù)的專題研究。2016年，振華重工建成國內(nèi)首臺深海J型鋪管系統(tǒng)工程樣機(jī)，項(xiàng)目組再接再厲，耗時近半年全面完成了整機(jī)系統(tǒng)調(diào)試和功能、性能測試，并在2017年初通過了美國船級社鑒證的整機(jī)FAT。
本樣機(jī)幾乎為全液壓驅(qū)動和控制，整機(jī)包括了大小液壓缸50種，共計(jì)130只，液壓馬達(dá)若干只。液壓系統(tǒng)涵蓋了減壓、保壓、增壓、鎖緊、制動、平衡、調(diào)速、同步等幾乎所有的回路類型。另外，樣機(jī)還包含了由液壓系統(tǒng)硬件保證安全的液壓抬升裝置，用以俯仰整個J-Lay塔架。
