近日,上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院順利通過中國(guó)船級(jí)社(CCS)船載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核,成為國(guó)內(nèi)首批獲得中國(guó)船級(jí)社授權(quán)認(rèn)可的船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
在船用北斗產(chǎn)品的具體技術(shù)要求、試驗(yàn)驗(yàn)證方法還不明確的背景下,為確保北斗導(dǎo)航設(shè)備在海事領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用,CCS上海分社一方面積極參與北斗船用導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)技術(shù)要求的研究工作,一方面積極開展相關(guān)產(chǎn)品型式試驗(yàn)?zāi)芰Φ慕ㄔO(shè)和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可工作。2015年初,CCS上海分社在充分調(diào)研上海相關(guān)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,最終確定具備基本試驗(yàn)?zāi)芰Φ纳虾J杏?jì)量測(cè)試技術(shù)研究院為上海地區(qū)代表機(jī)構(gòu)參與到北斗導(dǎo)航產(chǎn)品試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的競(jìng)選單位,與全國(guó)其他11家機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)2個(gè)席位。經(jīng)過近兩年的研究和技術(shù)準(zhǔn)備,CCS上海分社不僅掌握了北斗導(dǎo)航設(shè)備的檢驗(yàn)要求、試驗(yàn)方法和驗(yàn)收判據(jù),還指導(dǎo)和幫助上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院完成了船載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS,含GPS)接收性能試驗(yàn)?zāi)芰?、船用環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰碗姶偶嫒菰囼?yàn)?zāi)芰Φ慕ㄔO(shè)。最終使上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院于2017年3月成為首批獲得CCS認(rèn)可的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航和定位服務(wù)產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的兩家單位之一。
回顧北斗系統(tǒng)的發(fā)展, 2011年的交通運(yùn)輸部和解放軍總裝備部聯(lián)合召開中國(guó)第二代衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項(xiàng)應(yīng)用示范工程啟動(dòng)會(huì)上,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫家棟院士這樣介紹:衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)投入大,運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高,對(duì)其應(yīng)用規(guī)模的大小和應(yīng)用水平的高低,直接決定了北斗系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,而社會(huì)效益正是北斗系統(tǒng)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。參加會(huì)議的交通部領(lǐng)導(dǎo)也強(qiáng)調(diào):交通運(yùn)輸行業(yè)要成為北斗系統(tǒng)民用推廣的排頭兵。在2014年國(guó)際海事組織MSC.379(93)決議上,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(World-Wide Radionavigation System,WWRNS)的組成部分,取得面向海事應(yīng)用的國(guó)際合法地位。2016年11月,交通運(yùn)輸部海事局頒布了《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》2016年修改通報(bào),正式明確了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在航海領(lǐng)域的應(yīng)用要求,也意味著國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的幾十萬(wàn)條船舶可以裝備船用北斗導(dǎo)航產(chǎn)品,為北斗系統(tǒng)的推廣和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益打開了一片天地。

回顧北斗系統(tǒng)的發(fā)展, 2011年的交通運(yùn)輸部和解放軍總裝備部聯(lián)合召開中國(guó)第二代衛(wèi)星導(dǎo)航重大專項(xiàng)應(yīng)用示范工程啟動(dòng)會(huì)上,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫家棟院士這樣介紹:衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)投入大,運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高,對(duì)其應(yīng)用規(guī)模的大小和應(yīng)用水平的高低,直接決定了北斗系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,而社會(huì)效益正是北斗系統(tǒng)能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。參加會(huì)議的交通部領(lǐng)導(dǎo)也強(qiáng)調(diào):交通運(yùn)輸行業(yè)要成為北斗系統(tǒng)民用推廣的排頭兵。在2014年國(guó)際海事組織MSC.379(93)決議上,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)(World-Wide Radionavigation System,WWRNS)的組成部分,取得面向海事應(yīng)用的國(guó)際合法地位。2016年11月,交通運(yùn)輸部海事局頒布了《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》2016年修改通報(bào),正式明確了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在航海領(lǐng)域的應(yīng)用要求,也意味著國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的幾十萬(wàn)條船舶可以裝備船用北斗導(dǎo)航產(chǎn)品,為北斗系統(tǒng)的推廣和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益打開了一片天地。