正如遼闊的大海洶涌澎湃，蘊(yùn)藏著無數(shù)寶藏，也潛藏著許多風(fēng)險(xiǎn)，海洋工程市場(chǎng)同樣充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在征服海洋的過程中，人們除了勇氣、智慧，更需要過硬的技術(shù)保障。
自從人類誕生以來，我們一直在接受大海的饋贈(zèng)——不但從海鹽、海菜到各種食用海產(chǎn)品，還有海面的各種動(dòng)力以及海底的各種礦產(chǎn)資源資源……大海蘊(yùn)藏著無數(shù)的寶藏，同時(shí)潛藏著很多風(fēng)險(xiǎn)：除了臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害，海難事故也頻頻發(fā)生。
海洋工程市場(chǎng)亦然，時(shí)刻充滿著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在征服海洋、開發(fā)海洋資源的過程中，人們除了勇氣、智慧，更需要過硬的技術(shù)保障。
談到技術(shù)，我們就不能不提到克拉克·麥當(dāng)勞（Clark McDonald）先生。在國(guó)際市場(chǎng)面臨深刻變革的背景下，這位在海洋工程行業(yè)精心耕耘40年的資深工程師、Bentley軟件公司副總裁，對(duì)海洋工程的發(fā)展又有怎樣的看法和見解呢？
借著Bentley在北京召開CONNECTION大會(huì)的機(jī)會(huì)，筆者見到了克拉克，就海洋工程方面的新視野與新機(jī)遇這個(gè)話題，與克拉克展開了三維、協(xié)同、全生命周期管理的對(duì)話。
冬天來了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
當(dāng)我們滿懷熱情地沖向大海，架起平臺(tái)鉆井打油的時(shí)候，市場(chǎng)卻給了我們警告：油價(jià)持續(xù)下跌，而始建于上世紀(jì)的一些平臺(tái)也將達(dá)到壽命終點(diǎn)，巨額投資之后利潤(rùn)卻不可見……
問：目前國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)下跌，根據(jù)分析，油價(jià)還將在低價(jià)位維持相當(dāng)一段時(shí)間，可以說，海洋油氣的開采，似乎進(jìn)入了嚴(yán)冬時(shí)期，在這種情況下，我們是否還需要新的海洋平臺(tái)？
克拉克：當(dāng)然，油價(jià)走低并不是說我們要停止生產(chǎn)，而是要更多地關(guān)注節(jié)流開源。從這個(gè)角度看，市場(chǎng)上的一些變化值得我們?nèi)リP(guān)注、跟進(jìn)。在海油行業(yè)，生產(chǎn)現(xiàn)狀是，大多數(shù)平臺(tái)都建在淺海部分的大陸架上，采用是的是上世紀(jì)七八十年代的技術(shù)生產(chǎn)建造。隨著生產(chǎn)的進(jìn)行，油井尚未枯竭但平臺(tái)的壽命快到了，保證這些平臺(tái)能繼續(xù)生產(chǎn)是利潤(rùn)的首要來源，這部分工作我們稱為平臺(tái)延壽。在世界各地，包括中國(guó)渤海灣的很多平臺(tái)，都在進(jìn)行平臺(tái)的重新評(píng)估，Bentley的智能評(píng)估方案已經(jīng)幫助很多平臺(tái)安全地投入了延壽后的運(yùn)營(yíng)。
除了平臺(tái)延壽，全球經(jīng)濟(jì)格局和政局的變化，也給油企帶來新的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。
比如說，以前墨西哥只允許他本國(guó)國(guó)有石油公司開發(fā)他們的海油田，但由于技術(shù)和資金的限制，開發(fā)程度始終有所欠缺。2012年12月，墨西哥修改了國(guó)家憲法，允許外來的投資、外來的技術(shù)去開發(fā)當(dāng)?shù)氐氖唾Y源。又如巴西市場(chǎng)，當(dāng)?shù)氐暮Ｓ唾Y源也很豐富，但要解決水深的挑戰(zhàn)。巴西的海油離岸水深都達(dá)到幾千米的深度，開發(fā)難度非常大，現(xiàn)在市場(chǎng)也開放了，但對(duì)外資和外來技術(shù)設(shè)立了門檻。還有緬甸市場(chǎng)，封閉了40年后還是開放了，這對(duì)于中國(guó)的工程公司來說，是必爭(zhēng)的一個(gè)市場(chǎng)。
對(duì)于油企和工程公司來說，這都是非常好的機(jī)遇，但可能是轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)遇，因?yàn)檎忠蛔?，這些機(jī)遇可能就消失了。油企不但要快速?zèng)Q策抓住這些機(jī)遇，還需要在短時(shí)間內(nèi)拿出成熟的方案和實(shí)施計(jì)劃。
快速?zèng)Q策，把握商機(jī)
機(jī)遇稍縱即逝，只留給為有準(zhǔn)備的人。只有做好協(xié)同，緊密聯(lián)系，快速響應(yīng)，才能拿出成熟的方案，把機(jī)遇牢牢抓在手中。
問：大海帶給我們的機(jī)會(huì)的確很多，但要從盈利的角度講，抓住這些機(jī)會(huì)還是有難度的。
克拉克：的確是這樣，實(shí)現(xiàn)盈利是經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，但幾乎所有行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的方式都很一致，那就是快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，抓住技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和政治趨勢(shì)帶來的商機(jī)。但是海洋工程這個(gè)行業(yè)所具備的特點(diǎn)就是項(xiàng)目復(fù)雜，涉及的團(tuán)隊(duì)很多，而且這些團(tuán)隊(duì)在地域上也很分散。想要順利完成項(xiàng)目，協(xié)作是必不可少的。而要做到快速?zèng)Q策，不但需要協(xié)同，還需要緊密聯(lián)系，要隨時(shí)能調(diào)出相似項(xiàng)目的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，快速拿出設(shè)計(jì)和建造方案。滿足這種需求，我們推出了Bentley CONNECTION解決方案，利用微軟Azure云技術(shù)將協(xié)作推上了新的高度。
在這個(gè)版本中，不但企業(yè)、項(xiàng)目、人員能夠緊密聯(lián)系在一起，還有一些功能讓我們的設(shè)計(jì)和決策變得更簡(jiǎn)單。當(dāng)我們?cè)谑褂眠@個(gè)版本時(shí)，只要輸入一些項(xiàng)目信息，基于這些信息，系統(tǒng)就知道大概的項(xiàng)目規(guī)模和潛在的需求，以及全球一些相關(guān)的項(xiàng)目都采用了什么工具，這些用戶會(huì)用什么軟件，系統(tǒng)都會(huì)提供一個(gè)推薦清單?；谶@些，快速?zèng)Q策顯然就輕松了很多。
精確計(jì)算+智能模擬，確保運(yùn)營(yíng)安全
問：因?yàn)楹Ｑ蠊こ瘫旧淼奶攸c(diǎn)，所有組件都十分巨大，所以在設(shè)計(jì)建造整個(gè)平臺(tái)時(shí)，不得不考慮整個(gè)構(gòu)件的運(yùn)輸、安裝過程中的安全問題。
克拉克：說到安全，實(shí)際上所有深海平臺(tái)從建造好的那一刻起就時(shí)時(shí)面臨著這個(gè)問題。深海平臺(tái)分為水上和水下兩個(gè)部分。水上的部分叫上部組塊，有的重達(dá)到幾萬噸，這么重的一個(gè)組塊，要從建造地運(yùn)送到工地現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程本身就是一個(gè)充滿危險(xiǎn)的過程，業(yè)主通常都會(huì)為這樣的超重組塊單獨(dú)建一艘駁船，從內(nèi)陸河道將組塊運(yùn)輸?shù)狡脚_(tái)現(xiàn)場(chǎng)，然后組裝到平臺(tái)上。在運(yùn)輸過程中，風(fēng)力、波浪都可能造成駁船傾覆，而一旦發(fā)生這樣的事故，打撈和重新裝船將會(huì)帶來災(zāi)難性的成本。運(yùn)達(dá)之后的安裝同樣是一個(gè)困難重重的過程。因?yàn)闆]有起重機(jī)能吊起這么重的組塊，采用浮托安裝法的話，事先就要對(duì)組塊的下水和對(duì)接過程中的每個(gè)細(xì)節(jié)都要清晰地了解。Bentley的MOSES產(chǎn)品所具備的精確計(jì)算加智能模擬，能夠完美地保證整個(gè)運(yùn)輸和安裝的順利進(jìn)行。
實(shí)際上，不管是什么樣的應(yīng)用，如果我們想要獲得大海里的資源，就必須保證安全和可靠。即便是對(duì)于沉船打撈這樣傳統(tǒng)的項(xiàng)目，面對(duì)體積龐大的沉船，如何切割，如何扶正起吊、打撈，如果能實(shí)現(xiàn)獲得精確的模擬，所節(jié)省的成本是相當(dāng)可觀的。
智慧建設(shè)海上風(fēng)電，成就新的效益源泉
海洋帶給我們的資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止石油，開發(fā)新的應(yīng)用、利用新的資源，永遠(yuǎn)是我們不變的追求……
問：對(duì)于海洋工程公司來說，除了傳統(tǒng)的海油開采平臺(tái)，開發(fā)其他的應(yīng)用也是能產(chǎn)生效益的源泉？
克拉克：當(dāng)然是這樣，除了油氣田開采，海洋工程中的另一個(gè)重要應(yīng)用就是海洋風(fēng)電。在這個(gè)領(lǐng)域，歐洲起步較早，英國(guó)、丹麥、荷蘭和瑞典是目前世界上最主要的海上風(fēng)電發(fā)展大國(guó)。最近，美國(guó)、中國(guó)、朝鮮都在大力發(fā)展風(fēng)電，包括中國(guó)臺(tái)灣。
但相對(duì)于陸上風(fēng)電，海洋風(fēng)電設(shè)施面臨著浮冰、臺(tái)風(fēng)、鹽霧等復(fù)雜的自然條件，技術(shù)要求更高，建設(shè)難度也更大。除了技術(shù)因素外，海上風(fēng)電開發(fā)還要考慮電纜鋪設(shè)、船舶航運(yùn)、灘涂圍墾以及珍稀禽類保護(hù)等多方面的因素。處于保護(hù)沿海淺灘區(qū)生態(tài)和避免影響旅游業(yè)的考慮，一些政府要求海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)距離海岸要有一定的距離，可能長(zhǎng)達(dá)三四十公里。
因此，要解決建設(shè)地點(diǎn)離岸遠(yuǎn)、水深、風(fēng)電機(jī)組尺寸大等這些制約海洋風(fēng)電發(fā)展的因素，我們必須提供完善的方案來。在這方面，Bentley的SACS和MOSES的完美組合能夠確保海洋風(fēng)電設(shè)施從設(shè)計(jì)到安裝的順利完成！
新世野，帶來新格局
新視野讓我們看到了新格局，當(dāng)“走出去”成為中國(guó)工程企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路時(shí)，我們還需要怎樣的智慧才能在國(guó)際市場(chǎng)這片海洋中自由航行呢？
問：在這種新的市場(chǎng)格局和視野下，中國(guó)的工程企業(yè)該如何進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)？
克拉克：就我所了解的中國(guó)海洋工程項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)，從技術(shù)上講非常優(yōu)秀。我只有一個(gè)小小的建議。在中國(guó)的海洋工程項(xiàng)目，應(yīng)該對(duì)數(shù)據(jù)共用有更開放的態(tài)度。就目前狀況來說，中國(guó)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)和信息都比較封閉。實(shí)際上，中國(guó)的工程公司也正在走向世界，去投標(biāo)、開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)的項(xiàng)目。如果我們能分享一些數(shù)據(jù)，大家就能共享交流、共同進(jìn)步，這對(duì)中國(guó)工程公司建立自己的國(guó)際市場(chǎng)地位是十分重要的。
結(jié)語(yǔ)
這是個(gè)溝通的時(shí)代，分享的時(shí)代。
曾經(jīng)，人類以團(tuán)隊(duì)的力量征服了大海，發(fā)現(xiàn)了新大陸。
今天，只有征服海洋，人類才能成為地球的主人，充分地利用海洋資源，去人類服務(wù)，造福人類。而這一場(chǎng)海上長(zhǎng)征中，勇氣、智慧、投資與技術(shù)一樣都不能少。面對(duì)波詭云譎的大海，我們同樣應(yīng)該緊密聯(lián)系起來，以精確的協(xié)同做出明智的決策，用工程師踏實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、穩(wěn)妥安全的技術(shù)去去戰(zhàn)斗。
