溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司（Winterthur Gas & Diesel）Generation X低速柴油機(jī)系列的最新開發(fā)成果WinGD X52型柴油機(jī)通過廣泛的測試，在八大船級社見證下，近日順利完成了工廠驗(yàn)收（FAT）和型式認(rèn)證（TAT）。
這款新認(rèn)證的發(fā)動機(jī)是溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司（WinGD）X52柴油機(jī)的五缸版本，缸徑為52厘米，TAT和FAT順利完成意味著X52已可投入商業(yè)化應(yīng)用。測試是在WinGD被許可方中國船舶(股票)工業(yè)集團(tuán)（CSSC）旗下滬東重機(jī)股份有限公司（HHM）進(jìn)行的。
認(rèn)證過程是對轉(zhuǎn)速為99轉(zhuǎn)/分、CMCR(合同輸出功率)為6408 kW的五缸X52發(fā)動機(jī)展開的，且符合IMO Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)。測試完成后，5X52將交付中船集團(tuán)廣州文沖船廠(位置 評論 新聞)（GWS）為其正在建造的38,000 DWT散貨船提供動力，交付后將加入中船集團(tuán)的船隊(duì)。
X52的FAT和TAT的測試數(shù)據(jù)具有特別重要的意義，因?yàn)檫@款新型發(fā)動機(jī)已經(jīng)贏得了可觀的意向訂單。參與測試的新發(fā)動機(jī)高級項(xiàng)目經(jīng)理兼WinGD工程師Alexander Brückl表示：“事實(shí)證明X52型發(fā)動機(jī)非常受歡迎，因?yàn)樗且豢钪悄馨l(fā)動機(jī)，各大船廠以及他們的客戶都在熱切地等待FAT和TAT測試結(jié)果。”
“如此迅速的市場接受度是基于迄今為止在運(yùn)營的Generation X系列柴油和雙燃料發(fā)動機(jī)所展現(xiàn)的可靠性和性能。而敢于在第一臺發(fā)動機(jī)上就進(jìn)行TAT試驗(yàn)，也充分展示了WinGD對其發(fā)動機(jī)性能的自信。
WinGD X52柴油機(jī)完成FAT和TAT測試
WinGD的5X52柴油機(jī)正在上海滬東重機(jī)股份有限公司的工廠接受FAT和TAT測試。
包括測試發(fā)動機(jī)在內(nèi)，共計(jì)已有14臺發(fā)動機(jī)在訂單表上。Brückl強(qiáng)調(diào)說，船東希望獲得的重大益處是Generation X系列柴油機(jī)的低燃油消耗率和低服務(wù)成本。
燃油消耗量的減少主要是由于Generation X系列發(fā)動機(jī)的更長沖程配置，同時(shí)也由于擁有相對較輕的結(jié)構(gòu)以及為了實(shí)現(xiàn)低維護(hù)成本的專門設(shè)計(jì)。
“與早期的WinGD發(fā)動機(jī)相比，長沖程設(shè)計(jì)可以在較低發(fā)動機(jī)速度下實(shí)現(xiàn)更高扭矩。由于直徑更大，它可以使用效率更高的螺旋槳。與此同時(shí)，我們的設(shè)計(jì)師也非常清楚發(fā)動機(jī)的沖程大小對發(fā)動機(jī)高度有直接的影響，而發(fā)動機(jī)高度反過來對船舶的機(jī)艙尺寸和有效載荷有著相當(dāng)大的影響。綜合市場反饋，WinGD所選定的缸徑?jīng)_程已被證實(shí)是一種非常普遍的折中辦法。”Brückl補(bǔ)充道。
根據(jù)市場和約定條件的不同，X系列發(fā)動機(jī)還可實(shí)現(xiàn)雙額定功率值，且這點(diǎn)只需對發(fā)動機(jī)及增壓器部做出最少的改造即可做到，由此讓船舶運(yùn)營商得以運(yùn)用節(jié)省燃料的減速運(yùn)航模式。
值得一提的是，這艘正在文沖船廠建造的、由已經(jīng)獲得FAT和TAT證書的W5X52提供動力的38,000 DWT散貨船從某種程度上講是一種特殊的應(yīng)用?？紤]到將來系統(tǒng)整合需求的要求，船東中船集團(tuán)為其智能船舶指定了多項(xiàng)先進(jìn)的數(shù)字特征設(shè)計(jì)，以便達(dá)到最高船舶效率并密切地遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制船載系統(tǒng)。
已在訂單列表上的13臺發(fā)動機(jī)均為6X52發(fā)動機(jī)，并將在韓國建造。它們符合IMO Tier II或Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。Tier III發(fā)動機(jī)分低壓和高壓SCR兩種。其中八臺發(fā)動機(jī)，包括六臺在86.9轉(zhuǎn)/分下額定功率為7180 kW的6X52發(fā)動機(jī)，它們采用高壓SCR來實(shí)現(xiàn)IMO Tier III合規(guī)性。Tier III發(fā)動機(jī)將為六艘 49,000 DWT石油產(chǎn)品油輪提供動力。另外兩臺發(fā)動機(jī)具有同等額定輸出功率且符合Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)，將安裝到兩艘50,000 DWT成品油船上。
此外，6臺在80轉(zhuǎn)/分下額定功率為8200 kW的6X52發(fā)動機(jī)將為五艘 60,000 DWT的系列大開口雜貨船提供動力。這些裝備低壓SCR系統(tǒng)X52發(fā)動機(jī)也符合Tier III標(biāo)準(zhǔn)。
WinGD X52柴油機(jī)完成FAT和TAT測試
來自船級社的代表包括美國船級社英國勞氏船級社中國船級社法國船級社DNV-GL、韓國船級社日本船級社和意大利船級社見證WinGD的5X52柴油機(jī)的FAT和TAT測試。
