韓國(guó)Aron飛行船舶公司近日表示，其制造的“M-80”地效翼船預(yù)計(jì)將于明年下半年正式投入使用。M-80地效翼船限座8人，重3.1噸，長(zhǎng)12.7米，在750馬力下的最高時(shí)速達(dá)200公里。
地效翼船是什么船？這是一種船體可在高于水面1—5米的上空飛行的航空船舶，飛行速度為現(xiàn)有船舶的三倍，水面飛行時(shí)速達(dá)150-200公里。國(guó)際海事組織（IMO）將距海平面飛行高度低于150米的機(jī)器歸類(lèi)為船舶。
地效翼船在韓國(guó)海上交通安全法中被歸類(lèi)為“水面飛行船舶”，所以基本上仍屬于船舶。在船體安全性等方面，地效翼船還需要獲得韓國(guó)船級(jí)社（KR）認(rèn)證，但是目前M-80尚未獲得。Aron飛行船舶公司商務(wù)本部長(zhǎng)金光泰表示：“現(xiàn)在正在推進(jìn)認(rèn)證流程，預(yù)計(jì)將于今年9月份左右獲得韓國(guó)船級(jí)社認(rèn)證”。
地效翼船曾在2012年進(jìn)行了試運(yùn)行，距離實(shí)現(xiàn)商用化只有一步之遙。但之后由于發(fā)生了事故，商用化問(wèn)題一直被擱置至今。負(fù)責(zé)地效翼船安全體系的船舶管理專(zhuān)門(mén)企業(yè)KLCSM航海技師權(quán)五吉解釋稱(chēng)，“2012年，當(dāng)時(shí)地效翼船機(jī)體本身的安全設(shè)計(jì)存在漏洞，但是現(xiàn)在地效翼船的安全性已經(jīng)進(jìn)一步得到改善，遠(yuǎn)高于一般的飛機(jī)。例如，即使地效翼船在海面上由于引擎靜止而墜落，在系好安全帶的狀態(tài)下乘客的安全便可得到保障，完成了安全性升級(jí)。再者，地效翼船采用了中心設(shè)計(jì)，即便發(fā)生瞬間墜落也不會(huì)翻船”。
韓國(guó)海洋水產(chǎn)部下屬韓國(guó)海洋水產(chǎn)開(kāi)發(fā)院教育本部長(zhǎng)全尚燁表示：“對(duì)地效翼船機(jī)體本身的安全檢驗(yàn)及駕駛員資格也都制定了一套嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行各種檢驗(yàn)，因此可以認(rèn)為地效翼船現(xiàn)在可以進(jìn)入商用化階段了”。
