近日，韓國森羅商船（SM Line）宣布將與4家船公司合作，開通連接中國、巴基斯坦和中東的航線服務。這4家船公司分別是泰國宏海箱運（Regional Container Lines，RCL）、香港金星輪船（Gold Star Line）、香港德祥航運（TS Line）和韓國高麗海運（Korea Marine Transport）。
此次航線合作，是森羅商船首次與韓國以外的航運公司合作，涉足中東市場。新航線命名為中國-中東快線（China- Middle East Express），計劃運營6艘5,000-6,500TEU集裝箱船。港口掛靠分別是：天津新港、青島港、上海港、寧波港、蛇口港、巴生港、科倫坡港、卡拉奇港（Karachi）、杰布阿里港（Jebel Ali）、科倫坡港、巴生港、新加坡港、天津新港。
新航線將于11月17日進行首次航行，從新港出發(fā)。船舶部署由金星輪船、高麗航運、森羅商船、德祥航運、金星輪船和宏海箱運先后安排。
森羅商船成立于2016年12月，收購了韓進在跨太平洋航線上的非航運資產(chǎn)，總價值為2,300萬美元。而后，森羅商船購買了11艘船舶以及位于光陽和仁川的碼頭。
據(jù)勞氏日報報道，森羅商船計劃將在現(xiàn)有50,000TEU的運營運力上至少增加3倍，即運力規(guī)模增加至20萬TEU。同時，森羅商船還將開通亞洲至美國西北太平洋、美國東海岸、南美西海岸、澳大利亞、中東和紅海等地區(qū)的航線。此次新航線的開通，正是森羅商船實施新計劃的重要一步。
此外，今年9月，森羅商船還宣布將購買15,931個新集裝箱，總價值為644.5億韓元（約合5,650萬美元）。新集裝箱將于2018年5月30日交付，由兩家公司共同承建，其中一家是在香港上市的勝獅貨柜（Singamas Container）。
此前，鑒于森羅商船持續(xù)大規(guī)模收購二手船，德路里表示，森羅商船預計將很快成為全球前20大集運公司的一員。這對于森羅商船來說，將會是重要的一步。在擴張的道路上，森羅商船一邊買買買，買碼頭、買集裝箱、買二手船；另一邊拓展著新航線，真可謂是野心勃勃，卯足了勁。也許，趁著航運復蘇將至未至之時，森羅商船的雄心計劃將為其未來的發(fā)展夯實良好的基礎。就像SM集團的名稱有著森羅萬象的意思一樣，森羅商船也希望大踏步前進，成為航運界的弄潮兒。
