讓業(yè)界翹首以望的海工企業(yè)“白名單”終于面世。據(jù)工業(yè)和信息化部消息，按照《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》，根據(jù)企業(yè)申報(bào)，經(jīng)省級船舶工業(yè)行業(yè)主管部門和中央企業(yè)集團(tuán)（公司）初審，中國國際工程咨詢公司和中國船級社組織專家評審和現(xiàn)場核查，符合《海洋工程裝備（平臺類）行業(yè)規(guī)范條件》（第一批）的企業(yè)共8家，具體為：煙臺中集來福士海洋工程有限公司、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司、中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、上海外高橋造船有限公司、招商局集團(tuán)有限公司、招商局重工(深圳)有限公司、中國船舶重工集團(tuán)公司、大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司和南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司（見表）。公示期為11月6—30日，如果不出意外，以上企業(yè)將正式入圍首批海工企業(yè)“白名單”。
意義被打折扣
據(jù)海工業(yè)資深人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者總結(jié)道，以上8家海工企業(yè)均為實(shí)力較強(qiáng)、知名度和影響力較大的企業(yè)，同時其也質(zhì)疑廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司和江蘇揚(yáng)子江集團(tuán)公司為什么沒有入列。該業(yè)內(nèi)人士表示，“白名單”的意義在于聲明入圍企業(yè)是國家承認(rèn)的“優(yōu)企”，沒有劣跡，沒有偷稅漏稅、交不了船等行為。
入圍 “白名單”有什么好處？據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入“白名單”企業(yè)或許可以獲得國家政策重點(diǎn)扶持，在融資、信貸等方面享受特殊待遇，國外船東下訂單時也會優(yōu)先考慮與“白名單”企業(yè)合作。但是，根據(jù)此前工信部發(fā)布的船企“白名單”推出的效果看似乎并不理想，據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》此前報(bào)道，商業(yè)性及政策性銀行更多考量的是船企的經(jīng)營風(fēng)險、資金流、接船能力、還款來源等。“白名單”只是銀行的參考，并不會成為其發(fā)放貸款的依據(jù)，銀行更為關(guān)注的是船企“黑名單”。明德重工、舜天船舶、東方海洋工程裝備等多家被列入“白名單”船企就是印證。
因此，工信部此次公布的海工企業(yè)“白名單”也許只是為國家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會資源向符合條件的優(yōu)勢企業(yè)集中，尤其是銀行信貸和政府扶持。
可帶來更多接單機(jī)會
據(jù)業(yè)內(nèi)人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，“白名單”的出臺或許有助于入圍企業(yè)贏得較多的接單機(jī)會，正如“優(yōu)等生”的機(jī)會總是會更多點(diǎn)的。
今年由于油價低迷，整個海工業(yè)不景氣。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，中國海工企業(yè)今年所接訂單量并不多，目前所做的都還是幾年前所接的訂單。因此，中國海工企業(yè)手持訂單不會因?yàn)榻衲甑慕訂瘟康投芎艽蟮挠绊?，令其陷入困境的倒是海工平臺的作業(yè)率低。由于政治原因，在東海和南海的海工平臺作業(yè)受到影響，因此導(dǎo)致行業(yè)作業(yè)率低。從船東的角度來看，海工平臺作業(yè)率不高，意味著平臺接過來也只能閑置，如果停在港口還得交停泊費(fèi)，這樣還不如不接船；從船廠的角度看，船東不接船，則收不到全款（目前造船業(yè)的預(yù)付款很低，能達(dá)到10%算多的，有些甚至只有1%，大部分的錢是在交船的時候交付），從而導(dǎo)致船廠現(xiàn)金流緊缺。據(jù)悉，某大型海工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在該企業(yè)終于交付一艘平臺時曾感慨：“這年頭能交付一艘平臺真不容易呀”，與此同時，大家都對其紛紛表示祝賀。
