abb電機與發(fā)電機

ABB推出柔性相繼渦輪增壓系統(tǒng)

   2017-12-27 船海裝備網3510
核心提示:  在日前舉行的第19屆中國國際海事會展上,ABB 首次推出了其渦輪增壓系統(tǒng)數(shù)字化解決方案FiTS2。在記者采訪中,ABB渦輪增壓系統(tǒng)
  在日前舉行的第19屆中國國際海事會展上,ABB 首次推出了其渦輪增壓系統(tǒng)數(shù)字化解決方案FiTS2。在記者采訪中,ABB渦輪增壓系統(tǒng)中國業(yè)務單元負責人、重慶ABB江津渦輪增壓系統(tǒng)有限公司總經理汪慶周表示,作為ABB AbilityTM數(shù)字化技術平臺的擴展, 該技術創(chuàng)新方案可以幫助航運業(yè)客戶增強設備性能表現(xiàn)、提高運行靈活性并降低運行成本。
 
  在過去一段時期,由于高昂的油價、低迷的運能需求等原因,導致越來越多的遠洋貨船采用“減速航行”策略, 而在非發(fā)動機建議運行參數(shù)范圍內運行,極易造成設備維護以及檢修成本的增加。盡管當前油價走低,但大型船舶的燃油費仍是航運公司最大的成本科目,往往超過其運營總成本的40%。 鑒于航運市場將繼續(xù)受到運力過剩帶來的壓力,F(xiàn)iTS2的推出旨在應對長期的成本壓力與運行靈活性之間的矛盾與挑戰(zhàn)。
 
  通過在渦輪增壓系統(tǒng)進氣端采用帶有傳感器的智能型控制閥門,F(xiàn)iTS2使二沖程發(fā)動機能夠在低負荷運行時實現(xiàn)更高效率,同時又能迅速恢復至滿功率高效運行,其節(jié)省燃油成本的收益顯而易見。據ABB渦輪增壓系統(tǒng)業(yè)務單元低速機應用產品組負責人薄雷默(Joachim Bremer)介紹:“巨型油輪一般每年的燃油費用為300-400萬美元,與采用傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)相比,F(xiàn)iTS2的應用可以幫助終端用戶每年節(jié)省高達10萬美元的燃油開支。如果應用于其他船型,同樣也能節(jié)省大筆開支,例如集裝箱船,配置該系統(tǒng)10年后,可累計節(jié)省近100萬美元甚至更多。”與此同時,在應用FiTS2之后,發(fā)動機的氮氧化物排放量仍將保持在國際海事組織Tier II的標準范圍內。而像SCR或EGR等用于實現(xiàn) Tier III排放要求的減排措施,也并不會對FiTS2系統(tǒng)產生影響,終端用戶仍將獲得節(jié)油的收益。據測算,應用該系統(tǒng)預計兩年內即可收回初始成本。
 
  ABB通過獨特的柔性相繼設計技術,改進了渦輪增壓系統(tǒng)在低/部分負荷條件下的運行表現(xiàn)。當發(fā)動機低負荷運行時,僅有一臺渦輪增壓器運行,而在高負荷時(通常指發(fā)動機負荷高于50-60%),兩臺渦輪增壓器將同時運行。超大型發(fā)動機亦然 —— 應用FiTS2后,低負荷時,兩臺渦輪增壓器同時運行,高負荷時,三臺渦輪增壓器將全部運行。專為FiTS2系統(tǒng)設計的截止閥經過流道優(yōu)化,并與渦輪增壓器外殼集成,確保其精密緊湊。此外,截止閥可在運行過程中快速、自動切換,不會妨礙發(fā)動機實現(xiàn)滿負荷運行。
 
  據介紹,應用FiTS2的優(yōu)勢之一是發(fā)動機低負荷運行時,斷開一臺渦輪增壓器會增強掃氣壓力,且在FiTS2特殊性能優(yōu)化模式下增加壓縮比、提升爆發(fā)壓力,其結果是提高了發(fā)動機效率、降低了油耗,同時可滿足減排法規(guī)的要求。ABB A100-L和A200-L系列渦輪增壓器憑借其堅固耐用的設計和寬廣的壓氣機圖譜,可在發(fā)動機負荷變化自動切換時避免喘振發(fā)生,且無需額外的旁通閥或管道系統(tǒng),因此,與其他的解決方案相比,F(xiàn)iTS2更簡易、更經濟。
 
  FiTS2另一項應用優(yōu)勢在于:發(fā)動機的電動輔助鼓風機在發(fā)動機負荷上升至25%時即自行關閉,而非以往的35%。這樣,通過降低輔助風機的功耗以及縮減其運行時間也可進一步節(jié)省能耗成本。
 
  柔性相繼渦輪增壓系統(tǒng)技術是ABB矢志實現(xiàn)節(jié)能減排的研發(fā)成果。據了解,該FiTS2由ABB和二沖程低速機開發(fā)商WinGD聯(lián)袂開發(fā),后者為FiTS2開發(fā)出一套專用的發(fā)動機性能優(yōu)化模式。WinGD研發(fā)部副總裁Dominik Schneiter表示:“通過與ABB的成功合作,WinGD創(chuàng)新了一些發(fā)動機研發(fā)新理念,。FiTS2的應用將使船隊運營商進一步減少輔機能耗、縮短響應時間、降低主機油耗,同時減少船只在低/部分負荷條件下二氧化碳的排放。在當今日新月異的市場條件下,這種靈活性對我們的客戶而言極具價值。”
 
  汪慶周表示,航運業(yè)在成本控制和環(huán)境保護方面承受著雙重壓力,而這正是ABB的優(yōu)勢所在,渦輪增壓器在增效減排上扮演著至關重要的角色。而數(shù)字化或智能化不是人云亦云的口號,ABB渦輪增壓系統(tǒng)將以客戶運行需求為核心,全面了解客戶的痛點并加以認真評估,共同探尋數(shù)字化技術帶來的機遇,從而為客戶創(chuàng)造實際的價值。
 
反對 0舉報 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行