11月11日，大船海工為Atlantica公司建造的第2座BT3500半潛式鉆井支持平臺，成功命名為“Atlantica Delta”。更讓人驚嘆的是，該平臺從開工建造、調(diào)試到命名，大船海工僅用了24個月，其總體技術達到國內(nèi)領先、國際先進水平，贏得船東的青睞。
BT3500半潛式鉆井支持平臺是國際上新興的用于海洋油氣資源開發(fā)的新型裝備，是目前世界上最先進的半潛式海洋鉆井支持平臺之一。平臺全長83.20米，寬61.10米，吃水深度16.65米，甲板可變載荷3300噸，最大作業(yè)水深1500米，入級ABS船級社。“Atlantica Delta”將于近期完成交付，交付后作業(yè)于Total公司投資的位于非洲剛果的Moho Nord海上油田。
強強聯(lián)合設計建造 全力保障項目進度
BT3500-2號項目由半潛支持平臺（TSV）和鉆井模塊（MEP）兩部分組成。其中，鉆井模塊MEP是大船海工與寶雞石油機械有限責任公司強強聯(lián)合承擔基本設計、詳細設計和生產(chǎn)設計。該項目啟動后，雙方高度重視，投入大量的人力物力，先后成立了MEP設計項目組和現(xiàn)場服務項目組，將此項目作為重點實施項目，明確項目負責人和設計團隊，列出了具體的時間進度表，按步驟開展整個鉆井系統(tǒng)的基本設計、詳細設計和生產(chǎn)設計，及其建造過程技術指導和系統(tǒng)調(diào)試的全周期服務工作。
“MEP模塊結構復雜，精度控制要求高，強度計算必須要精益求精。不僅要有足夠的強度對上部的鉆井架等結構和設備進行支持和滑移，而且增加了一項必須具備可靈活組裝和拆卸的功能，這就對其尺寸精度提出了更高要求。”質量經(jīng)理謝平說。對此，項目組安排專人負責MEP模塊的質量工作，針對滑移支撐重要結構開工前，組織施工單位提前進行消化吸收，加強現(xiàn)場工藝巡檢，保證產(chǎn)品的建造質量。
“該MEP由17個模塊組成，海上運輸時各模塊封固在支持平臺上，到達作業(yè)地后通過支持平臺的吊機快速組裝到固定式平臺、SPAR或張力腿平臺上進行鉆井作業(yè)。”MEP項目副經(jīng)理李亮介紹。支持平臺與鉆井平臺之間通過臍帶電纜和軟管來傳輸動力、泥漿、海水、淡水、空氣等，遇到危險工況時可快速斷開，使支持平臺和鉆井平臺相互脫離?；蒲b置可滿足鉆臺橫向滑移±5米，以及MEP整體滑移±17.5米，適應叢式井作業(yè)需要。
由于MEP設備供貨等原因，給調(diào)試施工帶來很大影響。為保障項目進度穩(wěn)步推進，項目組克服不利因素，采用480伏臨時岸電和臨時液壓動力單元，對伸縮井架等單臺設備進行預調(diào)試，為后續(xù)設備交驗贏得寶貴時間。“作為首次系統(tǒng)化地對MEP進行建造，項目組為此付出了大量心血”，在談及MEP建造過程時，李亮深有感觸。如今平臺的成功命名，意味著MEP鉆井模塊的設計和建造得到用戶認可，標志著大船海工MEP設計建造邁入了新的里程。（待續(xù)）
