瓦錫蘭新創(chuàng)的自動(dòng)泊船技術(shù)在Norled公司旗下的“福爾格冰川號(hào)”渡輪上進(jìn)行測(cè)試
智能科技集團(tuán)瓦錫蘭對(duì)其新創(chuàng)的自動(dòng)泊船技術(shù)進(jìn)行了測(cè)試并取得圓滿成功。參與本次試驗(yàn)的“福爾格冰川號(hào) ”船舶，是一艘長(zhǎng)達(dá)83米的渡輪，隸屬于挪威主流運(yùn)營(yíng)商N(yùn)orled公司。該船舶采用混合動(dòng)力推進(jìn)裝置，并配備了瓦錫蘭無(wú)線充電系統(tǒng)，是世界首例安裝自動(dòng)泊船系統(tǒng)的渡輪。
瓦錫蘭的自動(dòng)泊船試驗(yàn)從今年1月份開始，至4月份結(jié)束，主要對(duì)船舶在港口的實(shí)際停靠進(jìn)行多次測(cè)試。測(cè)試過程中，船長(zhǎng)沒有進(jìn)行任何手動(dòng)控制操作。
根據(jù)程序設(shè)計(jì)，當(dāng)船舶以正常航速行駛至距離泊位2000米的位置時(shí)，可以激活自動(dòng)泊船系統(tǒng)。然后，系統(tǒng)開始執(zhí)行減速操作，并通過全自動(dòng)的方式開啟對(duì)排和靠泊操作，直至船舶安全停入泊位。當(dāng)船舶準(zhǔn)備再次啟航時(shí)，系統(tǒng)可以執(zhí)行與此相反的步驟來(lái)完成船舶離港操作。
包括轉(zhuǎn)向和推進(jìn)在內(nèi)的所有船舶操作，都由軟件自動(dòng)控制完成。但是，船員可以隨時(shí)結(jié)束自動(dòng)程序并對(duì)船舶進(jìn)行人工干預(yù)和控制。自動(dòng)功能可以將船員從駕駛室中解放出來(lái)，把精力投入到外部態(tài)勢(shì)的感知中，從而提高操作的安全性和可靠性。
瓦錫蘭的自動(dòng)泊船技術(shù)給船舶運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了極大的好處。這些好處包括：提高安全性，大大降低了人為錯(cuò)誤率；降低損耗，有效提高了推進(jìn)器的利用率；提高泊船效率，讓船舶有更多時(shí)間靠泊休息。
Norled公司已經(jīng)將“福爾格冰川號(hào)”交給瓦錫蘭進(jìn)行改裝升級(jí)，加裝一些瓦錫蘭開發(fā)的其他智能海洋產(chǎn)品和系統(tǒng)?，F(xiàn)已安裝完畢且經(jīng)過測(cè)試的瓦錫蘭技術(shù)，包括船舶的節(jié)能優(yōu)化系統(tǒng)、混合推進(jìn)系統(tǒng)、無(wú)線感應(yīng)電池充電技術(shù)和儲(chǔ)能技術(shù)。該渡輪現(xiàn)已成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)線充電、自動(dòng)真空系泊和自動(dòng)泊船入位。
“我們非常感謝Norled公司在這個(gè)項(xiàng)目中提供的寶貴合作。這些測(cè)試為瓦錫蘭公司整個(gè)智能海洋系統(tǒng)規(guī)劃藍(lán)圖描繪了重要的一筆。自動(dòng)泊船技術(shù)是我們給渡輪和其他航運(yùn)市場(chǎng)提供的重要服務(wù)之一，它將推動(dòng)著我們和客戶不斷改革，進(jìn)入高效率、高收益的航運(yùn)新時(shí)代。”瓦錫蘭海洋解決方案事業(yè)部總裁Roger Holm先生這樣說(shuō)道。
“我們很樂意支持瓦錫蘭為提高海洋運(yùn)營(yíng)商船舶工作效率而進(jìn)行的努力。一切能夠提高安全性、降低運(yùn)營(yíng)成本、減少環(huán)境影響的技術(shù)，對(duì)我們的行業(yè)來(lái)說(shuō)都是有利的。” Norled公司技術(shù)總監(jiān)Sigvald Breivik先生說(shuō)道。
瓦錫蘭自動(dòng)泊船項(xiàng)目還得到了挪威國(guó)有創(chuàng)新公司(挪威創(chuàng)新)的大力支持。
