曼恩柴油機(jī)與透平公司日前宣布，將為全球首艘采用LNG推進(jìn)漁船提供整套推進(jìn)包和燃料氣體系統(tǒng)。
MAN為全球首艘LNG動力漁船提供動力系統(tǒng)
據(jù)悉，“Libas”號圍網(wǎng)漁船長86米，由土耳其伊斯坦布爾的Cemre船廠建造，將配備曼恩公司的一臺MAN 6L51/60DF主機(jī)、Renk齒輪箱、MAN Alpha螺旋槳系統(tǒng)和MAN Cryo LNG燃料氣體系統(tǒng)，燃料艙容積為350立方米。
升級后的MAN L51/60DF發(fā)動機(jī)已于2017通過了型式認(rèn)證試驗。在標(biāo)稱轉(zhuǎn)速為500/514轉(zhuǎn)/分時，一臺9缸試驗機(jī)的單缸功率已經(jīng)達(dá)到了1,150kW。
新船船東為挪威漁業(yè)集團(tuán)Liegruppen，挪威船舶設(shè)計公司Salt Ship Design提供了漁船設(shè)計。
曼恩柴油機(jī)與透平首席銷售官Wayne Jones將該漁船描述成一個“開創(chuàng)性工程”。曼恩公司認(rèn)為，低排放的氣體燃料是航運業(yè)脫碳的良方，公司的使命是引導(dǎo)客戶完成這一轉(zhuǎn)變。
早在2015年，曼恩公司就收購了氣體燃料專家Cryo AB公司，成立了MAN Cryo公司，主要為客戶提供液化氣的存儲、分配和處理系統(tǒng)。
此次的新漁船合同，MAN Cryo公司交付的燃料氣體系統(tǒng)包括一個350立方米的真空絕緣C型圓柱形燃料艙（凈容量達(dá)330立方米），緊急切斷系統(tǒng)，向燃料艙供應(yīng)LNG的加注站等。
根據(jù)曼恩公司的海洋能源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，公司正在考慮將天然氣作為航運的燃料選擇和支持氣候中立航運業(yè)的目標(biāo)最有前途的辦法。
