ABB將以電氣、數(shù)字化及智慧互聯(lián)解決方案交付首條滿足嚴苛新排放標準的超級游艇。
這艘長達80米的超級游艇由德國Nobiskrug造船廠建造，將廣泛搭載ABB的多項技術，以提高其環(huán)保性能，幫助船舶符合國際海事組織新的“TierIII”排放標準。從2021年起，新法規(guī)強制要求所有超級游艇必須將氮氧化物（NOx）排放量在現(xiàn)行標準基礎上降低70％。
該游艇（又名為Nobiskrug790項目）預計于2019年交付，是設計師、造船廠和ABB三方從最初期便展開合作的成果。
“我們在項目之初就將乘客的舒適度和高能效放在了首位。我們相信由Nobiskrug和ABB聯(lián)手打造的解決方案一定會實現(xiàn)這兩個目標，”船長AaronT. Clark表示。
該超級游艇將由兩套Azipod®C緊湊型無齒輪全回轉吊艙式推進系統(tǒng)提供動力，根據(jù)已有的應用，該系統(tǒng)比傳統(tǒng)軸系推進系統(tǒng)可降低高達20%的燃油損耗。Azipod全回轉吊艙式推進系統(tǒng)安裝于船體下方，不僅大大減少了船載空間，其低噪音低振動特性也提高了乘客和船員的舒適度，而360度全回轉則確保了極高的能動性和操縱性。
ABB屢獲殊榮的船載直流電網(wǎng)™（onboard DC Grid™）電力和配電系統(tǒng)不僅可支持主機變速工作，還能利用儲能技術，幫助超級游艇實現(xiàn)更高的能效。船載直流電網(wǎng)?擁有削減高達27％油耗的應用案例，如今，該系統(tǒng)還可與包括可再生能源在內(nèi)的新一代能源進行整合。這一超級游艇還將配備ABB的集成電力與能源管理系統(tǒng)（PEMS），可自主控制能源之間的負載分配。
“我們之所以選擇ABB是因為其在客船領域的海量經(jīng)驗和全球化的服務網(wǎng)絡。船載直流電網(wǎng)、Azipod全回轉吊艙式推進系統(tǒng)和全生命周期的支持給這艘高科技游艇所帶來的諸多優(yōu)勢令我們無比信服。”Nobiskrug常務董事Holger Kahl評價道。
“很明顯，超級游艇的船東正日益關注船舶性能、能效和環(huán)保指標，”ABB船舶與港口業(yè)務總裁寇躍華說，“ABB的技術是這艘夢幻之船的核心，使之躋身有史以來最節(jié)能的超級游艇之一。”
一如ABB“電氣、數(shù)字化、智慧互聯(lián)”的遠洋船舶愿景，這艘超級游艇將接入“ABB Ability™聯(lián)合運營中心”，通過遠程設備監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等能力，可實現(xiàn)對船舶的預測性維護、計劃性干預，以及遠程技術支持。
