作為一家具備可持續(xù)發(fā)展意識的公司，瓦錫蘭一直致力于將其產(chǎn)品對環(huán)境的影響降至最低。這正是為什么瓦錫蘭為自己設(shè)定了一個目標(biāo)：在2015-2020年之間將其燃?xì)獍l(fā)動機的溫室氣體（GHG）排放量降低15%。我們采訪了這一宏大計劃背后的一些人，來更多地了解瓦錫蘭為可持續(xù)發(fā)展所做出的努力。
隨著全球氣候變化的影響越來越明顯，許多關(guān)注環(huán)境的企業(yè)領(lǐng)袖們正在尋找降低他們運營和產(chǎn)品對環(huán)境影響的方式。其中之一便是瓦錫蘭。
“我們希望通過智能科技創(chuàng)造可持續(xù)社會。通過降低發(fā)動機的溫室氣體排放，我們?yōu)閷崿F(xiàn)這一目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步，”瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部技術(shù)戰(zhàn)略與創(chuàng)新工藝總經(jīng)理Mikael Wideskog說道。
排放主要分為兩種：地方性排放和溫室氣體。地方性排放，指的是通過排放氮氧化物（NO2）、硫氧化物（SO2）和顆粒物等污染物降低局部地區(qū)空氣質(zhì)量并導(dǎo)致健康問題，因此需要一個局部的解決方案。而類似CO2的溫室氣體則對人體健康沒有直接影響。然而，它們會導(dǎo)致大范圍內(nèi)的問題，包括惡劣天氣事件、作物減產(chǎn)和生態(tài)系統(tǒng)變化等，因此需要全球范圍內(nèi)的行動。
燃?xì)獍l(fā)動機更具有可持續(xù)性
研發(fā)協(xié)調(diào)與融資總經(jīng)理Sebastiaan Bleuanus表示減少所有排放的第一步舉措就是從使用柴油轉(zhuǎn)為使用燃?xì)狻?/div>
“如果你希望在減排方面實現(xiàn)共贏，第一件要做的事情就是選擇使用燃?xì)?。燃?xì)獍l(fā)動機不僅其溫室氣體排放比柴油發(fā)動機低13%-30%，還能實現(xiàn)顯著的地方性減排，”他說道。“燃?xì)馀欧诺腘O2降低90%，SO2降低99%，顆粒物降低90%。有什么理由不喜歡呢？”
對于瓦錫蘭來說，降低其產(chǎn)品的環(huán)境影響是一個持續(xù)性的項目。在2015年，公司設(shè)定了一個將其所有燃?xì)獍l(fā)動機的總溫室氣體排放平均降低15%的宏偉目標(biāo)。在2017年底，已經(jīng)實現(xiàn)了7%。
成功了一半
瓦錫蘭的成功建立在對現(xiàn)有產(chǎn)品采用新技術(shù)的同時，也將其產(chǎn)品組合進(jìn)行更新。
“我們已經(jīng)實現(xiàn)了近一半的目標(biāo)，”Bleuanus說道，“但我們?nèi)杂性S多工作要做。”
最重要的變化來自于推出具有開創(chuàng)性意義的瓦錫蘭31發(fā)動機。瓦錫蘭31發(fā)動機首次進(jìn)入市場時，吉尼斯世界紀(jì)錄就將其認(rèn)證為現(xiàn)有燃料效率最高的發(fā)動機。
其中一個理由就是這是首個從一開始就設(shè)計和優(yōu)化用于處理三種不同燃料配置的發(fā)動機，即柴油、燃?xì)夂碗p燃料。瓦錫蘭31也具有先進(jìn)的燃料經(jīng)濟(jì)特性，比如峰值壓力能力得到提升，先進(jìn)的燃燒和點火系統(tǒng)以及增強的發(fā)動機靈活性。
降低甲烷逸散
瓦錫蘭不僅致力于降低其CO2排放，還包括所謂的甲烷逸散，即甲烷燃料進(jìn)入發(fā)動機并在沒有燃燒的情況下直接出來。甲烷是一種非常有害的溫室氣體：實際上，它比CO2還要強28倍。
“正是因為了解甲烷可能導(dǎo)致的危害以及加注的燃料沒有得到燃燒從而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失，瓦錫蘭二十多年來一直在致力于減少甲烷逸散，”Bleuanus說道。“自從1993年以來，我們已經(jīng)能夠減少85%的甲烷排放，但我們并沒有停下腳步。”
接下來做什么？
在2017年，瓦錫蘭找到并確定了其將應(yīng)用在現(xiàn)有產(chǎn)品范圍和未來產(chǎn)品上的技術(shù)包，例如，在電池發(fā)動機混合動力技術(shù)以及在連通性與數(shù)字化潛在優(yōu)勢方面的新發(fā)展，從而進(jìn)一步減少溫室氣體排放和實現(xiàn)2020年的目標(biāo)。。
“數(shù)字科技每秒能夠?qū)崿F(xiàn)的發(fā)動機調(diào)整數(shù)相較于之前的人工和機械方式來說是非常龐大的，”Bleuanus說道。“因此，未來的數(shù)控發(fā)動機將比它們的前代產(chǎn)品更為優(yōu)秀。”
走向可持續(xù)的未來
除了優(yōu)化產(chǎn)品組合外，瓦錫蘭也致力于提供能夠幫助船東和電力公司減少其環(huán)境足跡的解決方案。“液化天然氣（LNG）是在溫室氣體減排中起著關(guān)鍵作用的船用燃料，瓦錫蘭正大力投資打造一個能夠?qū)崿F(xiàn)其有效應(yīng)用的產(chǎn)品。”瓦錫蘭企業(yè)關(guān)系與可持續(xù)總監(jiān)Marko Vainikka評論道。
根據(jù)Vainikka所述，數(shù)字科技和智能海洋生態(tài)系統(tǒng)將幫助提升資源利用效率，將環(huán)境影響降至最低，并提高海洋運輸?shù)陌踩涂煽啃浴?/div>
“瓦錫蘭也很認(rèn)同國際海事組織關(guān)于降低溫室氣體排放的戰(zhàn)略，”他補充道。“創(chuàng)建一個全行業(yè)范圍的框架非常重要，這項戰(zhàn)略發(fā)出了一個我們應(yīng)該共同努力來推動低碳海事的清晰信號。”
最后一點，也是非常重要的一點，瓦錫蘭燃?xì)獍l(fā)動機對于太陽能和風(fēng)能驅(qū)動的清潔發(fā)電起著關(guān)鍵作用。
“瓦錫蘭發(fā)動機技術(shù)通過提供備用動力和增添靈活性，并促進(jìn)使用包括生物燃料在內(nèi)的各種燃料，從而實現(xiàn)動力系統(tǒng)可依靠可再生能源。這最終將使動力系統(tǒng)更具有效率，更可靠，也更具有可持續(xù)性。”Vainikka總結(jié)道。
標(biāo)簽：
瓦錫蘭
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