玉柴船動首臺MAN B&W 6S60ME-C8.2成功交驗(yàn) ——刷新中國低速機(jī)行業(yè)裝配速度記錄
11月6日15:30分，玉柴船舶動力股份有限公司傾力打造的首臺YCMP-MAN B&W 6S60ME-C8.2主機(jī)成功交驗(yàn)，標(biāo)志了玉柴船動大功率船用低速柴油發(fā)動機(jī)綜合生產(chǎn)技術(shù)能力的嶄新起點(diǎn)。
此臺6S60ME-C8.2主機(jī)是玉柴船動自建廠以來，制造周期短、技術(shù)難度較高的主機(jī)，額定功率14280kW，入級BV船級社，將安裝在江蘇揚(yáng)子鑫福造船有限公司建造的82000DWT散貨船上。
該機(jī)自開工指令下達(dá)至主機(jī)成功交驗(yàn)不足9個(gè)月。作為玉柴船動首制機(jī)型，MAN B&W 6S60ME-C8.2主機(jī)制造難度高、產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜，開工指令下達(dá)之后，技術(shù)準(zhǔn)備、物資配套及生產(chǎn)環(huán)節(jié)都面臨了巨大考驗(yàn)。作為新機(jī)型，前期技術(shù)準(zhǔn)備與原材料采購出現(xiàn)了計(jì)劃節(jié)點(diǎn)的延誤，對公司內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成了較大壓力，結(jié)構(gòu)車間、機(jī)加工車間從生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備、人員班次安排等方面下足了功夫，恪守“不制造、不接受、不流轉(zhuǎn)不合格品”質(zhì)量管理原則，為主機(jī)裝配環(huán)節(jié)創(chuàng)造了提速條件。為踐行對客戶交付可靠的機(jī)的承諾，裝試車間從預(yù)裝開始到總裝完成，僅僅用了16天的時(shí)間就完成了主機(jī)的完整性安裝，并如期完成主機(jī)臺架試驗(yàn)，在船東代表、船廠代表和船級社驗(yàn)船師及專利方的共同見證下，順利通過各項(xiàng)試驗(yàn)，性能參數(shù)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。實(shí)現(xiàn)了“奮戰(zhàn)20天，交出60機(jī)”、“裝試車間，后墻不倒”的莊嚴(yán)承諾，為客戶交上了一份滿意的答卷。
MAN B&W 6S60ME-C8.2主機(jī)的順利交驗(yàn)，刷新了中國低速機(jī)行業(yè)裝配速度記錄，夯實(shí)了玉柴船動在MAN B&W 6S60ME-C8.2主機(jī)制造領(lǐng)域的技術(shù)生產(chǎn)實(shí)力，為制造MAN B&W 6S60ME-C8.2船舶主機(jī)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為日后承接更多MAN B&W系列主機(jī)訂單奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。玉柴船動以6S60ME-C8.2主機(jī)為新起點(diǎn)，進(jìn)一步打造動力強(qiáng)勁“心臟”的航船，將從這里起航走出國門，駛向更遼闊的遠(yuǎn)方。
