12月10日，船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴西港新能源公司試驗(yàn)室試點(diǎn)火成功，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開發(fā)工作順利進(jìn)入收尾關(guān)口，即將進(jìn)入性能優(yōu)化標(biāo)定和應(yīng)用配套開發(fā)等重要階段。
“高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工程化開發(fā)”系工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目，由濰柴集團(tuán)承接，山東大學(xué)、山東航宇船業(yè)集團(tuán)有限公司等單位共同參與研發(fā)。該項(xiàng)目以開發(fā)高速船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵技術(shù)為研究目的，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能高速船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)際船舶適應(yīng)性等方面開展深入研究，使其具備自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，為中國船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)提供借鑒，提高我國在400Kw以上船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)開發(fā)能力及產(chǎn)品的技術(shù)水平，打破國外船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)微柴油引燃缸內(nèi)高壓直噴天然氣船用發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。
濰柴全新打造的船用高速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可是不一般，它采用目前國際領(lǐng)先的柴油微引燃缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)。通過壓燃預(yù)噴射的微量柴油引燃主噴期噴入缸內(nèi)的高壓天然氣，從而實(shí)現(xiàn)天然氣的擴(kuò)散燃燒。該技術(shù)有效解決了普通天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷高、爆震傾向大、可靠性不足的技術(shù)難題，因采用迪塞爾循環(huán)，使該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有與同排量柴油機(jī)相當(dāng)?shù)膲嚎s比、動(dòng)力性、熱效率等性能，進(jìn)一步挖掘出天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行成本低、環(huán)保效果突出的優(yōu)勢(shì)，成功拓寬了船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的配套范圍。
