2019年5月9日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(ISO/TC8)智能航運工作組第四次會議在揚州市江都區(qū)召開。來自中國、日本、韓國、挪威、芬蘭、法國和美國的30余名業(yè)內(nèi)專家參加了會議。會議由ISO/TC8主席、智能航運工作組召集人李彥慶主持，中國船舶信息中心作為ISO/TC8和智能航運工作組秘書處單位組織召開。
工作組跟蹤了現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)工作項目進(jìn)展，討論了潛在的新工作項目立項必要性，提出要在ISO/TC8《智能航運標(biāo)準(zhǔn)化路線圖》技術(shù)框架的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開展工作，并確保TC8標(biāo)準(zhǔn)之間以及與其他機構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之間的相互協(xié)調(diào)。《智能航運標(biāo)準(zhǔn)化路線圖》由中國船舶信息中心提出，將智能航運標(biāo)準(zhǔn)化工作分為基礎(chǔ)概念、船舶與船上系統(tǒng)、信息與通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施、船舶運營、服務(wù)與支撐等五部分，當(dāng)前已作為智能航運國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)性文件初步發(fā)揮作用，將在下一次工作組會議中進(jìn)一步討論和修訂。
工作項目方面，會上深入討論了由中國、韓國、日本等國家提出的新工作項目建議。中方由北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司提出的《船舶網(wǎng)絡(luò)協(xié)議》被成功列為“預(yù)工作項目（PWI）”，成為我國專家與ISO/TC8及WG10秘書處合作推動智能航運標(biāo)準(zhǔn)化工作取得的又一重要突破。工作組對日本提出的ISO 16425 標(biāo)準(zhǔn)修訂、ISO 16425 標(biāo)準(zhǔn)下增加“測試與檢測方法”內(nèi)容、加強ISO 19847 關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全的內(nèi)容、以及在ISO 19847標(biāo)準(zhǔn)下增加“測試方法”標(biāo)準(zhǔn)等工作項目，建議盡快在ISO/TC 8/SC 6開啟立項投票。此外，工作組同意建立專題小組專門研討船岸數(shù)據(jù)通信有關(guān)問題，由日本Ando Hideyuki博士負(fù)責(zé)；同意建立研究小組對ISO/PWI 23816《基于IPv6的船舶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)性規(guī)范》進(jìn)行研究，由韓國Yung-Ho Yu博士負(fù)責(zé)。兩個小組的秘書工作均由中國船舶信息中心吳笑風(fēng)博士承擔(dān)。
近來各國在智能航運標(biāo)準(zhǔn)化工作上的參與度日益提升，目前ISO/TC8內(nèi)智能航運領(lǐng)域已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)3項、預(yù)工作項目（PWI）12項、另有兩個工作項目于近期立項成功，涉及數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、術(shù)語分級等諸多領(lǐng)域，其中日本以其國內(nèi)SSAP項目為依托在國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域較為活躍。
船舶和航運智能化發(fā)展是一項龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，涉及范圍廣、實踐性強，我國工業(yè)界后續(xù)需持續(xù)關(guān)注ICT領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)展及其應(yīng)用，開展工業(yè)實踐和多方溝通交流，同時進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對海事立法和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用。中國船舶信息中心智能航運技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化專項團(tuán)隊將與國內(nèi)船舶工業(yè)界開展更密切的溝通與交流，充分發(fā)揮國際工作平臺優(yōu)勢，繼續(xù)助力我國業(yè)界在智能航運國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域影響力的提升。
