6月11日，廣東省正式發(fā)布《2018年廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》。經(jīng)初步核算，2018年廣東省海洋生產(chǎn)總值達(dá)1.93萬億元，比上年增長9%，連續(xù)24年名列全國首位。海洋生產(chǎn)總值占全國海洋生產(chǎn)總值的23.2%，占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的19.9%，海洋經(jīng)濟(jì)已成為廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極，廣東也成為我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)之一。
以海洋作為高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，廣東省將繼續(xù)加快發(fā)展海洋電子信息、海上風(fēng)電、海工裝備、海洋生物、天然氣水合物、海洋公共服務(wù)六大海洋產(chǎn)業(yè)，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“東風(fēng)”正勁。
“雙龍頭”動(dòng)力強(qiáng)勁
2018年，廣東省海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，海洋三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為1.7∶37.1∶61.2，一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值分別為328.5億元、7169.9億元和11827.5億元，同比增速分別為3%、5.9%和11.2%。主要海洋產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)定增長，濱海旅游業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋漁業(yè)成為廣東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。其中，濱海旅游業(yè)增加值占去年廣東海洋產(chǎn)業(yè)增加值的50.2%；海洋油氣業(yè)、海洋化工業(yè)和海洋電力業(yè)等產(chǎn)業(yè)增速較快，增速分別為23.3%、13%和12.5%。
此外，廣東海洋創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，該省財(cái)政支持海洋創(chuàng)新專項(xiàng)48個(gè)，共建成涉海涉漁科研機(jī)構(gòu)24個(gè)，形成以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的海洋科技創(chuàng)新體系，帶動(dòng)超過40億元社會資本投入海洋科技創(chuàng)新領(lǐng)域，有52項(xiàng)創(chuàng)新成果得到轉(zhuǎn)化應(yīng)用。2018年經(jīng)過公開申報(bào)、審核、專家評審、現(xiàn)場考核等程序，最終對包括海洋工程技術(shù)與設(shè)施海上試驗(yàn)平臺、浮式海上風(fēng)電平臺全耦合動(dòng)態(tài)分析及其裝置研發(fā)、南海天然氣水合物高效開采與控制技術(shù)研究等在內(nèi)的25家單位的36個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)。
廣州和深圳作為廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙龍頭”，也發(fā)揮各自的優(yōu)勢，將海洋經(jīng)濟(jì)推向新的臺階。
廣州發(fā)揮對外開放水平高、科技創(chuàng)新實(shí)力強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施完善、海洋產(chǎn)業(yè)集聚等優(yōu)勢，積極發(fā)展船舶和海洋工程裝備制造業(yè)、海洋科研教育管理服務(wù)業(yè)、高端濱海旅游業(yè)。通過推動(dòng)船舶及海洋工程裝備制造業(yè)向高端化發(fā)展，中船龍穴造船基地已形成百億級海洋產(chǎn)業(yè)集群；作為對外開放的先行地，截至2018年底，廣州已經(jīng)與美國巴爾的摩港、希臘比雷艾夫斯港等44個(gè)港口建立了友好港口的關(guān)系；隨著南沙港鐵路、廣州港出海航道等一大批海洋交通基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)，廣州的海洋基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善；南沙已成為全國郵輪港口游客增長速度最快的港口。此外，廣州還擁有國家和省屬涉?？蒲性核?7所，省部級海洋重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重點(diǎn)學(xué)科25個(gè)，國家級海洋科技創(chuàng)新平臺3個(gè)，海洋科技服務(wù)人員超5萬人。
深圳高度重視海洋科技創(chuàng)新，通過規(guī)劃建設(shè)海洋科技創(chuàng)新高地、壯大海洋教育研究機(jī)構(gòu)、集聚海洋領(lǐng)域?qū)I(yè)人才、提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力等多項(xiàng)舉措，持續(xù)提高海洋科技創(chuàng)新水平。2018年，深圳海洋生產(chǎn)總值約為2327億元，同比增長4.63%，海洋經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值占全市經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的9.6%。深圳海洋產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，涉海企業(yè)有7000多家，已成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。尤其是海洋高端裝備、海洋電子信息、海洋生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋油氣業(yè)三大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，在國內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
深圳市規(guī)劃和自然資源局日前宣布，為打造全球海洋中心城市，深圳市正全力推進(jìn)“十個(gè)一”工程：一所國際化綜合性海洋大學(xué)，還要建設(shè)和打造一個(gè)海洋科學(xué)研究院、一個(gè)全球海洋智庫、一個(gè)深遠(yuǎn)海綜合保障基地、一個(gè)國際金槍魚交易中心、一個(gè)以“中國海工”為代表海洋標(biāo)桿企業(yè)、一家海洋開發(fā)銀行、一支海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、一家國際海事法院和一大盛會——中國國際海洋經(jīng)濟(jì)博覽會。深圳的國際化綜合性海洋大學(xué)建設(shè)計(jì)劃，或?qū)⑹箯V東成為國內(nèi)唯一擁有兩所海洋大學(xué)的省份，對于進(jìn)一步完善廣東海洋產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)海洋科技與創(chuàng)新研發(fā)的深化具有重要意義。
六大產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊
為深化海洋自然資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，廣東省將持續(xù)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提升海洋科技創(chuàng)新能力，構(gòu)建海洋經(jīng)濟(jì)對外開放新格局，加強(qiáng)海洋生態(tài)文明建設(shè)。據(jù)悉，廣東省正在進(jìn)行《廣東省海洋六大產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)方案》《粵港澳大灣區(qū)海洋高端裝備發(fā)展研究》等規(guī)劃和課題的研究制定工作，進(jìn)一步優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)布局，確保海洋經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)穩(wěn)定增長。據(jù)悉，廣東省從2018年起，將連續(xù)3年由省財(cái)政廳每年安排3億元專項(xiàng)資金，支持海洋電子信息、海上風(fēng)電、海洋生物、海工裝備、天然氣水合物、海洋公共服務(wù)六大海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展。
在海洋電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，廣東將依托珠三角電子信息制造業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢，重點(diǎn)培育5~10家銷售收入超10億元的新興海洋電子信息龍頭企業(yè)，以廣深為核心，積極布局海洋電子信息科技創(chuàng)新平臺、載體和園區(qū)，到2020年形成千億級的海洋電子信息產(chǎn)業(yè)集群。
廣東將推進(jìn)支持珠三角海上風(fēng)電科創(chuàng)和服務(wù)總部基地、粵西海上風(fēng)電高端裝備制造基地、粵東海上風(fēng)電運(yùn)維和整機(jī)組裝基地、廣東省海上風(fēng)電大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，推動(dòng)海上風(fēng)電規(guī)?；?、集約化、可持續(xù)開發(fā)，將海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成具有國際競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)全省海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超2000億元。
為加快海洋生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣東將開展海洋生物醫(yī)藥制品研發(fā)及推廣應(yīng)用，推動(dòng)海洋生物制品產(chǎn)品多元化，打造海洋生物醫(yī)藥新技術(shù)、新產(chǎn)品原創(chuàng)地，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)廣東省海洋生物產(chǎn)業(yè)朝多元化、高層次發(fā)展，初步建成若干個(gè)國內(nèi)一流的海洋生物產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
在海工裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，廣東將積極打造全海工裝備產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)平臺研發(fā)設(shè)計(jì)與關(guān)鍵核心設(shè)備國產(chǎn)化，開展全海域全海深地形地貌探測、海洋礦產(chǎn)勘探、深潛器、海底作業(yè)機(jī)器人及深海養(yǎng)殖裝備等深遠(yuǎn)海技術(shù)研發(fā)，力爭到2020年形成具備國際競爭力的超千億元規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。
此外，廣東將落實(shí)《推進(jìn)南海神狐海域天然氣水合物勘查開采先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，加快推進(jìn)天然氣水合物產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，初步構(gòu)建海洋公共服務(wù)集群，到2020年引入和培育10~15家涉海服務(wù)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)值規(guī)模力爭達(dá)100億元。
依托廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，廣東將引導(dǎo)大灣區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)化布局，發(fā)展海水綜合利用等新興產(chǎn)業(yè)，加快推進(jìn)波浪能、風(fēng)能等可再生能源利用；引導(dǎo)金融服務(wù)實(shí)體海洋經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)大灣區(qū)海洋金融業(yè)發(fā)展，探索建立海洋產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)保障機(jī)制，將深圳市培育為具有國際影響力的海洋金融中心。
以科技創(chuàng)新促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣東省在海洋科技方面將繼續(xù)加大支持力度，加快實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)，開展2018年51個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)申報(bào)項(xiàng)目的考察評估，推動(dòng)2019年55個(gè)申報(bào)項(xiàng)目盡快落實(shí)，并啟動(dòng)2020年海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)的申報(bào)工作。目前，廣東省政府正在與廣州、珠海、湛江市政府同步推進(jìn)南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，在粵港澳大灣區(qū)打造海洋科創(chuàng)中心，提升廣東海洋基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究能力、強(qiáng)化戰(zhàn)略科技力量。
加速打造海洋“超級工程”
近期珠江口最引人矚目的重大海洋基礎(chǔ)建設(shè)工程項(xiàng)目，非深圳至中山跨江通道（深中通道）莫屬。深中通道為大灣區(qū)的發(fā)展帶來了新的強(qiáng)勁動(dòng)力，以交通發(fā)展為引擎助推粵港澳大灣區(qū)騰飛。
近日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬中船黃埔文沖船舶有限公司承接的深中通道18米足尺變寬試驗(yàn)段正式驗(yàn)收移交。此前，由中船集團(tuán)所屬廣船國際有限公司建造的GK01標(biāo)足尺模型試驗(yàn)段已經(jīng)在2018年年底交付。據(jù)悉，廣船國際與黃埔文沖在2018年承接深中通道沉管隧道鋼殼制造項(xiàng)目GK01、GK02標(biāo)段工程，同年4月開工建造試驗(yàn)段。為滿足產(chǎn)品建造的質(zhì)量和工期需求，中船集團(tuán)所屬上海船舶工藝研究所為黃埔文沖、廣船國際設(shè)計(jì)建造了小組立智能焊接流水線、平面分段生產(chǎn)流水線，建立了車間信息化管控系統(tǒng)，進(jìn)行了板材/型材切割改造升級工程，提升了智能制造水平。
要把沉管隧道“種”到海底，需要采用機(jī)械化和智能化設(shè)備來鋪設(shè)大型結(jié)構(gòu)物碎石基礎(chǔ)，由中船集團(tuán)所屬上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)的自升平臺式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”號正是深中通道海底隧道工程建設(shè)的“主力軍”之一。該船總長98.7米，型寬66.3米，型深6.5米，樁腿總長75米（可根據(jù)水深工況環(huán)境接長至95米），鋪設(shè)整平作業(yè)最大水深40米，設(shè)計(jì)整平精度約40毫米，已于今年4月在南通下水，預(yù)計(jì)7月抵達(dá)深中通道現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試。據(jù)悉，上海船院采用了創(chuàng)新技術(shù)，在船身4個(gè)樁腿之間設(shè)計(jì)超大月池，形成“回”字形的船體結(jié)構(gòu)，可在不移動(dòng)船身的情況下鋪設(shè)碎石，鋪設(shè)范圍廣、整平速度快、施工效率高，具備在16級風(fēng)下本地站立自存的能力。
深中通道海底隧道工程建設(shè)的另一大“主力”——世界首艘且唯一一艘沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”號于6月1日在黃埔文沖出塢。這艘目前世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效、性能最先進(jìn)的海底隧道沉管施工專用船舶，總長190.4米，型寬75米，型深14.7米，片體寬9.1米，主船體采用雙體船船型設(shè)計(jì)，兩側(cè)片體由4個(gè)箱型跨梁連接而成；配有2套9280 千瓦主推進(jìn)系統(tǒng)，具備自航功能，載標(biāo)準(zhǔn)沉管深水靜水航速可達(dá)5節(jié)；配備8臺大功率側(cè)推，具備DP-1動(dòng)力定位功能、航跡追蹤及自動(dòng)糾偏功能，循跡寬度可控制在85米以內(nèi)。
目前，深中通道橋梁工程已經(jīng)全線展開，伶仃洋大橋東錨碇已完成圍堰筑島及回填；島隧工程方面，西人工島順利完成筑島，島上隧道敞開段開始施工，東人工島堰筑段隧道圍堰工程及成島施工已展開，沉管隧道預(yù)計(jì)今年完成E1、E2管節(jié)鋼殼制造和澆筑。由沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”號、碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”號和“津平1”號、供料鎖固船“一航津供1”號，以及其他拋石夯平船、清淤船等裝備構(gòu)成的沉管隧道機(jī)械化施工核心裝備群，計(jì)劃在今年年底進(jìn)行首節(jié)沉管安放。
在深中通道之前，“超級工程”港珠澳大橋、香港國際機(jī)場三跑道、中俄合作的亞馬爾液化天然氣（LNG）項(xiàng)目以及“一帶一路”多個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)，都能看到廣東海洋裝備企業(yè)的身影。
可以期待的是，下一個(gè)“超級工程”的合作或許已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。由中國鐵路總公司和廣東省人民政府正式批復(fù)的《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016~2030年）》中包括了深珠跨海城際鐵路項(xiàng)目。按照深珠跨海城際鐵路的規(guī)劃位置，如果說港珠澳大橋是珠江口的 “外環(huán)通道”，深中通道是 “內(nèi)環(huán)通道”，那么連接深圳與珠海的深珠通道則可稱為“中環(huán)通道”，必將為粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通、珠江口的海洋經(jīng)濟(jì)格局優(yōu)化催生出新的想象空間。
