7月10日，中船集團旗下南京中船綠洲機器有限公司，為目前世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效、性能最先進的海底隧道沉管施工專用船，配套的桁架臂起重機通過試驗順利發(fā)貨。該機是中船綠洲自主研制的首臺桁架臂吊機，起重量為15噸，臂架長度達52米，是中船綠洲有史以來生產(chǎn)的臂架最長的吊機。該機的成功研制為中船綠洲進一步拓展海工市場奠定了基礎(chǔ)。
按計劃，該機應(yīng)于7月6日完成船檢，7月10日發(fā)往用戶，而研制進度在調(diào)試過程遇到了阻力。時間緊、任務(wù)重，技術(shù)黨總支充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，號召共產(chǎn)黨員率先帶頭守初心、擔(dān)使命，帶領(lǐng)全體技術(shù)人員同心同德、團結(jié)協(xié)作，力克調(diào)試難題。機電研究院起重機研發(fā)室桁架臂吊機主管設(shè)計張玉鳳按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，連續(xù)半個月在現(xiàn)場跟蹤、協(xié)調(diào)解決裝配調(diào)試難題；液壓室的黨員群眾積極到現(xiàn)場參與調(diào)試工作，有的冒著四五十度高溫鉆進悶熱難耐塔身內(nèi)，有的不辭辛勞夜以繼日完成使命。大家分秒必爭、高度配合，連續(xù)八天工作到晚上九點多。
變幅絞車空載下放出現(xiàn)抖動，先在變幅閥組平衡閥先導(dǎo)口上尋找突破。為了節(jié)省時間，劉暢和程俊接到任務(wù)連夜外出解決零件加工難題，但重新安裝調(diào)試后抖動依然存在。經(jīng)過反復(fù)檢查分析，最后發(fā)現(xiàn)問題出在馬達上，需緊急加工一個小零件解決抖動現(xiàn)象。時間緊急，來不及去辦公室畫圖了，液壓系統(tǒng)主管設(shè)計、共產(chǎn)黨員荀佳佳直接手繪圖紙給濱江分公司，分公司即刻安排生產(chǎn)線條完成加工任務(wù)。這個零件裝上后，抖動現(xiàn)象終于消除了。
抖動問題解決了，接下來又遇到吊機回轉(zhuǎn)停止時沖擊大的難題。機電研究院專家、共產(chǎn)黨員陳雷陽仔細分析后，提出改良單向閥的方案，幾經(jīng)周折后，加工、安裝工作及時完成。7月7日，回轉(zhuǎn)測試開始，塔身按照額定速度回轉(zhuǎn)，接著緩慢平穩(wěn)地停了下來，吊機回轉(zhuǎn)停止時的沖擊終于消除了，現(xiàn)場所有人員都松了口氣。問題得到了解決，吊機按時順利通過船檢試驗。
這段時間，在技術(shù)黨總支、濱江分公司黨總支、物資管理部黨支部等基層黨組織的協(xié)同配合下，將調(diào)試過程中遇到的各種難題都一一攻破。看到中船綠洲首臺自主設(shè)計的桁架臂吊機順利通過試驗并按時發(fā)貨，大家疲倦的臉上都露出了成功的喜悅。
