近日，在嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)山東冠卓重工科技有限公司廠區(qū)內(nèi)，兩臺(tái)大口徑超低溫LNG船用裝卸臂正在進(jìn)行出廠前的最后檢測(cè)。檢測(cè)完成后將于6月交付給連云港石化。至此，歷經(jīng)10年研發(fā)、半年制造的首臺(tái)國產(chǎn)自主品牌大口徑超低溫LNG船用裝卸臂在嵐山區(qū)誕生。
記者了解到，大口徑超低溫LNG裝卸臂適用于-196液體介質(zhì)裝卸，操作更加智能化，可大大提高使用效率，使用范圍包括LNG、低溫乙烯、低溫丙烷/乙烷等低溫介質(zhì)。采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和耐低溫材料，能夠保證低溫裝卸的安全性。此前大口徑超低溫LNG裝卸臂全部依賴進(jìn)口，每臺(tái)售價(jià)均在1600萬元以上。由于進(jìn)口設(shè)備供貨周期長(zhǎng)、后期服務(wù)不及時(shí)等因素，進(jìn)口裝卸臂常常給國內(nèi)使用單位造成巨大不便和經(jīng)濟(jì)損失。
山東冠卓重工科技有限公司副總經(jīng)理徐恒玉告訴記者，大口徑超低溫LNG裝卸臂生產(chǎn)制造過程中對(duì)技術(shù)的要求近乎苛刻，也存在多個(gè)制造難點(diǎn)，每一項(xiàng)難點(diǎn)都是制約國內(nèi)重工企業(yè)突破技術(shù)大關(guān)的關(guān)鍵要素。在此前尚沒有國內(nèi)企業(yè)能夠攻克技術(shù)難關(guān)，不得不依賴進(jìn)口。
近年來，隨著中國液化天然氣產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，特別是民用和工業(yè)用氣需求量大幅提高，沿海各大LNG接收站項(xiàng)目紛紛上馬，液化天然氣船舶的運(yùn)輸量也隨之迅速擴(kuò)大。伴隨LNG碼頭的建設(shè)進(jìn)度，市場(chǎng)對(duì)LNG低溫裝卸臂的需求量日益增加。
緊盯市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，山東冠卓重工科技有限公司自2010年起就開始投入大量精力攻克技術(shù)難關(guān)，終于在2020年初實(shí)驗(yàn)成功并投入生產(chǎn)。該企業(yè)坐落于嵐山區(qū)，背靠山東鋼鐵和日照鋼鐵兩大鋼鐵巨頭，在鋼鐵消耗方面具有運(yùn)輸成本低、供應(yīng)及時(shí)的天然優(yōu)勢(shì)。
據(jù)介紹，每臺(tái)大口徑超低溫LNG船用裝卸臂消耗鋼材約50噸，其中約有45噸是日照嵐山本地鋼材。因此，該企業(yè)自主研發(fā)的機(jī)械臂銷售價(jià)格比國外進(jìn)口的同型號(hào)裝卸臂至少低30%，并且可大大縮短供貨、維護(hù)周期。
隨著這兩臺(tái)大口徑超低溫LNG裝卸臂走下生產(chǎn)線，國內(nèi)該型號(hào)裝卸臂依靠進(jìn)口的歷史被終結(jié)。
