隨著擴內(nèi)需政策不斷推進，國內(nèi)大循環(huán)持續(xù)改善，內(nèi)貿(mào)市場回暖明顯。在此推動下，內(nèi)貿(mào)航運、造船等與市場景氣度緊密相關(guān)的行業(yè)和領(lǐng)域近期也呈現(xiàn)逆勢增長的態(tài)勢。
受疫情影響，今年以來，中國進出口總額一直呈現(xiàn)下降趨勢。針對這種情況，各地政府紛紛加大政策力度，一方面通過減稅降費、降低企業(yè)融資成本等措施持續(xù)為企業(yè)減負，另一方面則加大擴內(nèi)需政策力度，助力企業(yè)開拓內(nèi)貿(mào)市場。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，外貿(mào)企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷已見成效，從今年4月份開始，出口企業(yè)內(nèi)銷額呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。而作為內(nèi)貿(mào)市場行情的一個重要“晴雨表”，內(nèi)貿(mào)航運、造船等領(lǐng)域近來也呈現(xiàn)出逆勢增長的態(tài)勢。
作為國內(nèi)重要的造船企業(yè)，江蘇蘇美達股份有限公司旗下的蘇美達船舶有限公司，到目前為止已交付14艘船舶，其中3艘內(nèi)貿(mào)船，并斬獲多艘內(nèi)貿(mào)散貨船訂單，實現(xiàn)內(nèi)貿(mào)船市場多點開花。
隨著疫后國內(nèi)經(jīng)濟的復(fù)蘇步伐加快，國內(nèi)船運市場對船舶運力存在較為明顯的需求。同時，國家對環(huán)保的關(guān)注與重視加速了內(nèi)貿(mào)航運船只更新?lián)Q代的步伐，滿足國家環(huán)保、節(jié)能要求的新一代低油耗內(nèi)貿(mào)船型市場需求漸增。為落實暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的要求，進一步拓展內(nèi)貿(mào)市場，蘇美達船舶將規(guī)范化標準和技術(shù)引入新型內(nèi)貿(mào)船。這既符合國家環(huán)保要求、確保了船舶安全性，又滿足了經(jīng)濟性要求，在提升內(nèi)貿(mào)船舶技術(shù)與質(zhì)量的同時，推動產(chǎn)業(yè)健康長遠發(fā)展。
蘇美達總經(jīng)理、蘇美達船舶董事長金永傳表示，蘇美達船舶正在持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈條、提升研發(fā)和制造能力的基礎(chǔ)上，更加精準把握內(nèi)貿(mào)船東的需求與痛點，開發(fā)設(shè)計符合內(nèi)貿(mào)特點的船型，提升服務(wù)內(nèi)貿(mào)船舶市場的綜合能力。
依托新成立的上海研發(fā)中心，蘇美達船舶圍繞國內(nèi)市場需求，將先進的環(huán)保、節(jié)能和制造技術(shù)引入內(nèi)貿(mào)船的研發(fā)設(shè)計，重點打造市場需求廣泛的“江海直達”和“沿?！眱?nèi)貿(mào)節(jié)能新船型。目前，已經(jīng)成功首制交付3艘江海直達近6萬載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船，并斬獲2艘5萬多載重噸和2艘7萬5000噸內(nèi)貿(mào)散貨船訂單。
據(jù)介紹，自1987年起，蘇美達船舶就持續(xù)通過高品質(zhì)的船舶產(chǎn)品與服務(wù)，贏得眾多國際船東的信任。為來自德國、丹麥、波蘭、意大利、荷蘭、希臘、澳大利亞、卡塔爾、韓國、新加坡等國船東建造交付船舶300多艘，穩(wěn)步推進外貿(mào)船舶業(yè)務(wù)發(fā)展。
依托深厚的國際化背景和較強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，蘇美達船舶充分發(fā)揮集船型研發(fā)、設(shè)計建造、管理運營于一體的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，聯(lián)動外貿(mào)船市場和內(nèi)貿(mào)船市場資源，把外貿(mào)船的先進技術(shù)、經(jīng)驗輸入到內(nèi)貿(mào)船市場，讓國內(nèi)國際雙循環(huán)暢通無阻。
蘇美達船舶總經(jīng)理徐鋼說，相對而言，國際船舶市場具有較為統(tǒng)一的技術(shù)標準和行業(yè)規(guī)范，國內(nèi)船舶市場還有很大發(fā)展空間，蘇美達船舶需要共同努力持續(xù)提升內(nèi)貿(mào)船型的技術(shù)標準、經(jīng)濟效率和環(huán)保標準，營造具有國際標準、更加開放便利與公平的國內(nèi)船舶營商環(huán)境。
近日，我國北方首條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”開通，打通了山東與東北地區(qū)內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸“綠色通道”。業(yè)內(nèi)專家表示，在政策推進下，眾多企業(yè)都加大了對內(nèi)貿(mào)市場的開拓力度。尤其是在今年全球整體造船業(yè)低迷和的狀態(tài)下，中國造船企業(yè)通過積極開拓內(nèi)貿(mào)市場，呈現(xiàn)出了整體增長的態(tài)勢。
