在短短一周內(nèi)完成安裝后，Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)將有力保障Wasaline新渡輪Aurora Botnia號(hào)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，大幅提升其運(yùn)營(yíng)效率，一年可節(jié)省多達(dá)4天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
新渡輪Aurora Botnia號(hào)在芬蘭Rauma Marine Constructions(RMC)船廠下水，建造完工后將交由芬蘭航運(yùn)公司W(wǎng)asaline運(yùn)營(yíng)，全年往返于極北之地的芬蘭瓦薩至瑞典默奧的客運(yùn)航線上。該船將于2021年投入使用，可容納800名乘客，配備長(zhǎng)達(dá)1,500米的卡車和汽車車道，在旺季每天可往返兩次。
安裝在Wasaline新渡輪上的Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)
這艘全長(zhǎng)150米的渡輪被譽(yù)為世界上最環(huán)保的渡輪之一，配備冰級(jí)Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)，可確保在任何工況下都能高效可持續(xù)地運(yùn)營(yíng)。
“多種因素促使我們選擇了ABB Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)，”Wasaline首席執(zhí)行官Peter St?hlberg表示，“其優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性可節(jié)省時(shí)間并提高效率，有助于確保這條繁忙航線的準(zhǔn)點(diǎn)率。我們預(yù)計(jì)每年可節(jié)省約4天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，這一點(diǎn)太吸引人了。該解決方案還節(jié)省了寶貴的船上空間，并簡(jiǎn)化了船體構(gòu)造。另外，能夠獲得ABB在芬蘭的培訓(xùn)和支持服務(wù)也是另一重要因素。”
創(chuàng)新的Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)成套出廠，可立即安裝。安裝工作由ABB當(dāng)?shù)卮芭c港口調(diào)試團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)船廠按期完成，并順利通過(guò)了船廠、船東和船級(jí)社的驗(yàn)收。
RMC生產(chǎn)經(jīng)理兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Johanna Kaijo強(qiáng)調(diào)，安裝簡(jiǎn)單是Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。“我們僅用了一周時(shí)間便完成了Azipod?推進(jìn)單元的安裝工作。對(duì)于造船廠來(lái)說(shuō)，這有助于優(yōu)化時(shí)間表和資源，從而賦予項(xiàng)目極大的靈活性，”她說(shuō)，“成套推進(jìn)裝置大大推進(jìn)了船舶建造進(jìn)度–實(shí)際上，安裝可謂即裝即用。”
由于選用了配備永磁電機(jī)技術(shù)的Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)，這艘新船可使用低排放的液化天然氣作為燃料，在環(huán)保和效率方面將受益良多。船上一對(duì)5.8MW的Azipod?推進(jìn)單元按照冰級(jí)PC6標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，將推進(jìn)電機(jī)置于船體外部的吊艙內(nèi)，可360度回轉(zhuǎn)，極大提高了機(jī)動(dòng)性。經(jīng)證明，與傳統(tǒng)的推進(jìn)系統(tǒng)相比，Azipod?能降低高達(dá)20%的油耗，運(yùn)行安靜、無(wú)振動(dòng)，大幅提升乘客和船員的乘船體驗(yàn)。
“Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)現(xiàn)已成為一種成熟可靠、可持續(xù)和高效的渡輪解決方案，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“我們很高興Wasaline在這一備受矚目的波羅的海項(xiàng)目中，最終選擇了我們的領(lǐng)先技術(shù)。該訂單再一次證明了我們?cè)诳痛七M(jìn)系統(tǒng)方面的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”
