近日，ABB喜獲韓國Haemin Heavy Industries船廠合同，為釜山港務局的首艘純電力客渡輪提供全套電力和推進系統(tǒng)。
全新渡輪的問世標志著韓國政府邁出了踐行環(huán)保承諾的第一步。為貫徹環(huán)境立法，韓國政府計劃于2030年前將140艘國有船舶從常規(guī)動力升級為清潔動力。依據(jù)2020年公布的國家綠色新政，包括船舶在內的可持續(xù)運輸方式是韓國在2050年前實現(xiàn)凈零排放的關鍵一環(huán)。
ABB有幸作為首家入圍的系統(tǒng)集成商，負責為這艘雙體渡輪提供端到端的電力和推進解決方案。該船全長40米，可搭載100名乘客及5名船員，在2022年交付后將通行于釜山南北港口之間，平均航速13節(jié)(24公里/小時)，往返航程約1小時。該合同的更多財務細節(jié)尚未披露。
總部位于釜山的Haemin造船廠擅長輕型環(huán)保船舶的設計和建造。在本次合同基礎上，ABB還和Haemin船廠簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，以加強雙方未來在船舶項目上的合作。。
“能夠入選韓國清潔船隊更替計劃，并成為其首制船的技術供應商，我們倍感榮幸，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“與Haemin成功簽約是我們在本地市場的又一重大突破，有助于我們?yōu)轫n國可持續(xù)航運計劃貢獻力量，踐行我們的全球船舶減排戰(zhàn)略?？沙掷m(xù)性是我們惠及所有利益相關方的價值精髓，而與Haemin的全新合作伙伴關系則是ABB打造低碳社會、助力資源保護的又一次示范。”
“受命承建韓國首艘全電力船舶是我們的至高榮譽，”Haemin Heavy Industries有限公司首席執(zhí)行官Hyeong-seok Oh評價道，“我們對與ABB的合作充滿期待，其久經考驗的技術以及在韓國市場的雄厚實力是這一標志性項目的強大后盾?！?br />
該艘渡輪將配備2套1,068-kWh蓄電池組，為旅途帶來清潔而靈活的能源供應。通過夜間停泊期間單次岸側充電，即可滿足四次完整往返航程的電力需求。ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)系統(tǒng)可確保蓄電池以最優(yōu)化的方式將電能輸出至各個船舶子系統(tǒng)，同時通過ABB電站和能源管理系統(tǒng)(PEMS?)提供整體配電控制，提高容錯能力和可靠性。
投入運營后，渡輪將接入ABB Ability?聯(lián)合運營中心全球網(wǎng)絡，由專家提供遠程監(jiān)測和支持服務。遠程支持和互聯(lián)，再結合ABB Ability?遠程診斷系統(tǒng)的先進數(shù)據(jù)分析功能，將進一步增強船舶運營安全性，保障最佳性能，同時幫助快速檢測和修正船舶故障。
據(jù)國際渡輪協(xié)會(Interferry)稱，每年運送超20億旅客的全球渡輪行業(yè)減排任務艱巨。有了ABB電力推進技術的加持，釜山港務局的新渡輪將搶先一步實現(xiàn)IMO國際海事組織在2050年前將年排放量削減至2008年50%以下的減排目標。
電氣化是全球公認的渡輪減排解決方案之一。根據(jù)海事電池論壇（Maritime Battery Forum）的數(shù)據(jù)，目前已有130多艘蓄電池電力渡輪投入運營，另有90多艘渡輪已簽署訂單。ABB在渡輪電氣化領域屢創(chuàng)佳績，先后幫助包括P&O渡輪公司、華盛頓州立渡輪等領先運營商“改油為電”，邁入可持續(xù)運營時代。
全新渡輪的問世標志著韓國政府邁出了踐行環(huán)保承諾的第一步。為貫徹環(huán)境立法，韓國政府計劃于2030年前將140艘國有船舶從常規(guī)動力升級為清潔動力。依據(jù)2020年公布的國家綠色新政，包括船舶在內的可持續(xù)運輸方式是韓國在2050年前實現(xiàn)凈零排放的關鍵一環(huán)。
圖片釜山港務局首艘純電力客渡輪
ABB有幸作為首家入圍的系統(tǒng)集成商，負責為這艘雙體渡輪提供端到端的電力和推進解決方案。該船全長40米，可搭載100名乘客及5名船員，在2022年交付后將通行于釜山南北港口之間，平均航速13節(jié)(24公里/小時)，往返航程約1小時。該合同的更多財務細節(jié)尚未披露。
總部位于釜山的Haemin造船廠擅長輕型環(huán)保船舶的設計和建造。在本次合同基礎上，ABB還和Haemin船廠簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，以加強雙方未來在船舶項目上的合作。。
“能夠入選韓國清潔船隊更替計劃，并成為其首制船的技術供應商，我們倍感榮幸，”ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“與Haemin成功簽約是我們在本地市場的又一重大突破，有助于我們?yōu)轫n國可持續(xù)航運計劃貢獻力量，踐行我們的全球船舶減排戰(zhàn)略?？沙掷m(xù)性是我們惠及所有利益相關方的價值精髓，而與Haemin的全新合作伙伴關系則是ABB打造低碳社會、助力資源保護的又一次示范。”
“受命承建韓國首艘全電力船舶是我們的至高榮譽，”Haemin Heavy Industries有限公司首席執(zhí)行官Hyeong-seok Oh評價道，“我們對與ABB的合作充滿期待，其久經考驗的技術以及在韓國市場的雄厚實力是這一標志性項目的強大后盾?！?br />
該艘渡輪將配備2套1,068-kWh蓄電池組，為旅途帶來清潔而靈活的能源供應。通過夜間停泊期間單次岸側充電，即可滿足四次完整往返航程的電力需求。ABB onboard DC Grid?船載直流電網(wǎng)系統(tǒng)可確保蓄電池以最優(yōu)化的方式將電能輸出至各個船舶子系統(tǒng)，同時通過ABB電站和能源管理系統(tǒng)(PEMS?)提供整體配電控制，提高容錯能力和可靠性。
投入運營后，渡輪將接入ABB Ability?聯(lián)合運營中心全球網(wǎng)絡，由專家提供遠程監(jiān)測和支持服務。遠程支持和互聯(lián)，再結合ABB Ability?遠程診斷系統(tǒng)的先進數(shù)據(jù)分析功能，將進一步增強船舶運營安全性，保障最佳性能，同時幫助快速檢測和修正船舶故障。
據(jù)國際渡輪協(xié)會(Interferry)稱，每年運送超20億旅客的全球渡輪行業(yè)減排任務艱巨。有了ABB電力推進技術的加持，釜山港務局的新渡輪將搶先一步實現(xiàn)IMO國際海事組織在2050年前將年排放量削減至2008年50%以下的減排目標。
電氣化是全球公認的渡輪減排解決方案之一。根據(jù)海事電池論壇（Maritime Battery Forum）的數(shù)據(jù)，目前已有130多艘蓄電池電力渡輪投入運營，另有90多艘渡輪已簽署訂單。ABB在渡輪電氣化領域屢創(chuàng)佳績，先后幫助包括P&O渡輪公司、華盛頓州立渡輪等領先運營商“改油為電”，邁入可持續(xù)運營時代。
