7月22日，在上海市浦東新區(qū)五好溝海事基地，全國海事系統(tǒng)新型20米級鋁合金首制船“海巡01053”輪正式列編浦東海事局，交通運輸部海事局、上海海事局相關領導，以及相關直屬海事局、上海海事局各相關處室及處室辦事機構領導、浦東海事局局領導班子，相關設計建造單位領導和代表出席了列編儀式，并共同開展了“海巡01053”輪長江上海段的首次巡航。
“海巡01053”輪的列編，不僅豐富了海事系統(tǒng)巡船型，加強了轄區(qū)海事監(jiān)管體系和應急反應體系建設的硬實力，更大幅度提升了轄區(qū)巡航執(zhí)法、搜尋救助、環(huán)境保護、權益維護的能力。
“海巡01053”輪由中國船舶工業(yè)集團公司第708研究所設計，江蘇興業(yè)船艇有限公司建造，中國船級社檢驗。船舶總長25.8米，型寬6米，型深3.6米，設計吃水排水量78噸，最高航速25節(jié)，續(xù)航能力達250海里，是全國海事系統(tǒng)新型20米級鋁合金首制船。主要用于沿海港區(qū)海事巡邏執(zhí)法、安全監(jiān)管和人命救助，同時滿足簡單的物資轉運、人員接送等工作需要。該船型的開發(fā)建造進一步豐富了海事系統(tǒng)巡邏船型系列，對海事巡邏船規(guī)模化建設、裝備更新、監(jiān)管效能提升都具有戰(zhàn)略性意義。
“海巡01053”輪采用雙機雙槳推進方式，由2臺MTU 10V2000 M93主機提供動力，采用Holytech高性能螺旋槳推進。整船設計十分緊湊，裝機功率密度很高，ZF 3050V齒輪箱以及全套Holytech高性能不銹鋼軸系系統(tǒng)采用折返式的V型傳動布局設計，將主機布置于后方，有效縮減了機艙空間，并使船體重心后移，便于高速船艇起滑以及滑行時航態(tài)的控制。此外，配備的ZF Auto-troll全自動滑差系統(tǒng)，搭配MTU主機控制，可實現(xiàn)船舶的低速搜救作業(yè)。
“海巡01053”輪充分發(fā)揮船舶信息化集成度高的優(yōu)勢，強化了現(xiàn)場巡航數據在海事執(zhí)法中的綜合運用，將實現(xiàn)現(xiàn)場巡航與電子巡航、動靜執(zhí)法模式的進一步融合，逐步形成精準化、一體化監(jiān)管格局。
“海巡01053”輪順利入列浦東海事局，為加強轄區(qū)海事監(jiān)管體系和應急反應體系建設，提升巡航執(zhí)法、搜尋救助、環(huán)境保護、權益維護能力再添“新力量”，也是浦東海事局錨定“十四五”目標、推動高質量發(fā)展的“新起點”。
新船的入列將持續(xù)推進海事系統(tǒng)水上交通運輸安全保障體系建設，為海事系統(tǒng)高質量發(fā)展提供更為先進的硬件支撐，將不斷推動“陸海空天”一體化和全要素“水上大交管”建設，為交通強國建設和地方經濟發(fā)展保駕護航。
